JLG 800S Service Manual - Manual (Página 113)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3123398 – Elevador JLG – 3-65
3.9 REALINEACIÓN DEL ACOPLAMIENTO
DE ENTRADA DEL PAR DE APRIETE
DEL CUBO
El siguiente procedimiento corresponde a cubos de par
de apriete con frenos integrales.
Equipo necesario
1. Suministro de alimentación hidráulica (bomba de
mano) capaz de producir 13,8 bar (200 psi).
2. Conexiones hidráulicas para adaptar el suministro
del sistema hidráulico al puerto de liberación del
freno en el cubo.
Procedimiento
1. Utilizando las conexiones adecuadas, conecte una
línea del suministro de alimentación hidráulica al
puerto del freno.
2. Presurice el puerto de liberación del freno a una
presión entre 10,6 y 13,8 bar (155 y 200 psi) para
liberar el freno.
3. Revise que el freno se haya liberado rotando el
acoplamiento de entrada o el husillo del cubo.
4. Una vez liberado el freno, el acoplamiento de
entrada podrá volver a alinearse con el motor de
transmisión.
5. Instale el motor de transmisión en el cubo y, luego,
libere la presión hidráulica en el puerto de liberación
del freno. El acoplamiento permanecerá en su lugar.
6. Desconecte el suministro de alimentación hidráulica
y vuelva a conectar la línea hacia el puerto de
liberación del freno.
3.10 PROCEDIMIENTO DE PURGA DEL EJE
OSCILANTE Y PRUEBA DE BLOQUEO
Purga del cilindro de bloqueo
NOTA
ASEGÚRESE DE QUE LA PLATAFORMA ESTÉ TOTALMENTE
APOYADA Y LA PLUMA ESTÉ CENTRADA SOBRE EL EJE TRASERO
ANTES DE COMENZAR CON EL PROCEDIMIENTO DE PURGA.
ASEGÚRESE DE QUE LA MÁQUINA SE ENCUENTRE SOBRE UNA
SUPERFICIE NIVELADA, LAS RUEDAS TRASERAS ESTÉN
BLOQUEADAS Y EL CABLE DEL FRENO ESTÉ DESCONECTADO.
1. Asegúrese de que la máquina se encuentre sobre
una superficie nivelada.
2. Centre la pluma sobre el eje trasero para asegurarse
de que se accione la válvula de leva en el
acoplamiento giratorio.
3. Coloque calzos debajo de las ruedas para
asegurarse de que la máquina no se mueva.
Desactive los frenos de la máquina desconectando el
solenoide del freno en la válvula de selección dual.
4. Utilice recipientes adecuados para atrapar todo
exceso de fluido hidráulico. Coloque los recipientes
debajo de cada cilindro de bloqueo.
5. Abra un tornillo del purgador por vez.
6. Arranque el motor, coloque la palanca de control de
transmisión en la posición de avance o retroceso de
la bomba hidráulica principal.
7. Cierre los tornillos del purgador una vez que se
haya disipado (purgado) todo el aire.
8. Vuelva a conectar el solenoide del freno y extraiga
los calzos para ruedas.
9. Realice una prueba de bloqueo del eje oscilante.
10. Si es necesario, repita los pasos de 1 a 7.