JLG 800S Service Manual - Manual (Página 208)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3-160 – Elevador JLG – 3123398
Luz indicadora de falla (MIL)
intermitente Los siguientes componentes pueden provocar una MIL intermitente sin DTC:
Un solenoide accionado por el módulo de control o un relé defectuoso, o un interruptor que puede causar interferencias
en el sistema eléctrico. Generalmente, el problema ocurre cuando el componente defectuoso está en funcionamiento.
La instalación incorrecta de dispositivos eléctricos, como luces, radios de 2 vías, motores eléctricos, etc.
El voltaje de encendido secundario en cortocircuito a tierra.
El circuito de la luz indicadora de falla (MIL) o la terminal de prueba de diagnóstico en cortocircuito intermitente a tierra.
Las conexiones a tierra del módulo de control.
Pérdida de memoria del DTC Para verificar la pérdida de memoria del DTC:
1. Desconecte el sensor TMAP.
2. Ponga el motor en ralentí hasta que se encienda la luz indicadora de falla.
El ECM debe almacenar un DTC de TMAP. El DTC de TMAP debe permanecer en la memoria al apagar el interruptor de
encendido. Si el DTC de TMAP no se almacena ni permanece, el ECM tiene un defecto
Revisiones adicionales
Sin arranque
DEFINICIÓN: El motor gira, pero no arranca.
Revisiones preliminares Consulte Revisiones preliminares importantes.
Revisiones del módulo de control Si se dispone de una herramienta de diagnóstico:
Verifique la correcta comunicación con el ECM
Revise el fusible del circuito de alimentación de la batería del ECM. Consulte Esquemas de los controles del motor.
Revise la alimentación de la batería, la potencia de encendido y los circuitos de tierra al ECM. Consulte Esquemas de
los controles del motor. Verifique el voltaje o la continuidad de cada circuito.
Revisiones de los sensores Revise el sensor TMAP.
Verifique el sensor pickup magnético (RPM).
Revisiones del sistema de combustible Importante: Una válvula de cierre manual de combustible de LPG cerrada creará una condición de no arranque.
Revise si hay fugas en el sistema de admisión de aire entre el mezclador y el cuerpo del acelerador.
Verifique el correcto funcionamiento de los solenoides del seguro de baja presión.
Verifique las presiones del sistema de combustible. Consulte Diagnóstico del sistema de combustible LPG.
Verifique el correcto funcionamiento de la válvula de aire del mezclador.
Revisiones del sistema de encendido Nota: El LPG es un combustible gaseoso que requiere voltajes mayores del sistema de encendido secundario para
condiciones de funcionamiento equivalentes con gasolina.
Verifique la correcta salida del voltaje de encendido con J 26792 o el equivalente.
Verifique que las bujías de encendido sean las correctas para utilizar con LPG (R42LTS)
Verifique las bujías de encendido para las siguientes condiciones:
- Tapones mojados
- Grietas
- Desgaste
- Espacio inadecuado
- Electrodos quemados
- Depósitos pesados
Verifique si hay cables de encendido pelados o en cortocircuito.
Verifique si hay conexiones de bobinas de encendido flojas en la bobina.
Revisiones mecánicas del motor Importante: El sistema de combustible de LPG funciona en base a un principio de fumigación de introducción de
combustible y es más sensible a fugas en el colec-tor de admisión que el sistema de suministro de gasolina.
Verifique lo siguiente:
- Fugas de vacío
- Sincronización inadecuada de la válvula
- Baja compresión
- Varillas de empuje torcidas
- Balancines gastados
- Resortes de válvulas rotos o endebles
- Lóbulos del árbol de levas gastados.
Tabla 3-13. Diagnóstico de síntomas
Revisiones Acción