JLG 800S Service Manual - Manual (Página 112)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3-64 – Elevador JLG – 3123398
Purga
1. Instale el freno en el sistema y conecte las líneas de
presión.
2. Purgue la sección de liberación de presión del
freno, presurizando el puerto de entrada lateral y
dejando escapar el aire del puerto superior.
La presión no debe exceder 6,9 bar (100 psi)
durante la purga.
3. Aplique suficiente presión para soltar el freno y
verificar el correcto funcionamiento del sistema.
Tabla 3-8. Resolución de problemas
PROBLEMA CAUSA EXPLICACIÓN ACCIÓN
Deslizamientos del freno Presión excesiva en el sistema hidráulico Si hay presión de retroceso en la línea
de accionamiento del freno, deberá
reducirse el par de apriete de retención.
Revise filtros, tamaño de manguera y
restricciones en otros componentes
hidráulicos.
Aceite en el freno si está diseñado
para uso en seco Los revestimientos húmedos generan
67% de la capacidad del par de apriete
seco. Si el freno contiene aceite, revise
el tipo de aceite hidráulico o la caja de
engranajes.
1. Aceite de la caja de engranajes
2. Aceite hidráulico Reemplace el sello de aceite del freno.
Revise el sello del motor.
Revise los sellos de los pistones.
NOTA: Deberán revisarse,
limpiarse y reemplazarse
los componentes internos,
según sea necesario.
Placas de disco gastadas El espesor de la pila de discos establece
el nivel del par de apriete. Una pila
delgada reduce el par de apriete. Revise el espesor de los discos.
Resortes rotos o que perdieron
elasti-cidad Los resortes rotos o sin elasticidad
pueden provocar un par de apriete
reducido (poco frecuente) Verifique la presión de liberación.
(Consulte reemplazo de resortes).
El freno ofrece resistencia
o funciona caliente Baja presión de accionamiento Bajo condiciones normales, el freno
deberá presurizarse a un míni-mo de
1,38 bar (20 psi) por encima de la presión
total de liberación. Las presiones
inferiores causarán que el freno ofrezca
resistencia y, en consecuencia, que
genere calor. Coloque un manómetro en el puerto de
purga y revise la presión con el sistema
encendido.
Falla del rodamiento Si falla un rodamiento, esto provocará una
gran resistencia. Reemplace el rodamiento.
El freno no se libera Válvula atascada u obstruida Los frenos se diseñaron para accionarse
cuando la presión de sistema cae por
debajo de la presión de liberación
establecida. Si la presión no llega al freno,
el freno no se liberará. Coloque un manómetro en el puerto
de purga — verifique si es la presión
adecuada. Reemplace la línea o el
componente que no funciona.
O-rings defectuosos Si el pistón de liberación no mantiene la
presión, el freno no se libera. Reemplace los o-rings.
Discos congelados Estos frenos solo se diseñaron para
frenado dinámico lim-itado. Una parada de
emer-gencia severa o un prolongado
funcionamiento de presión de liberación
reducida puede provocar este tipo
de daños. Reemplace la pila de discos.