Aerovent IM-100 - Manual (Página 5)

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4. Apriete el collarín eccéntrico de levas de los rodamientos
en el extremo de la rueda propulsora. El diseño del collarín
de seguridad suministra un cierre positivo en la parte ancha
del anillo del rodamiento al eje. Para apretar, gire el collarín
de seguridad en la misma dirección que el eje a la posición
de cierre, entonces, apriete el tornillo del collarín de seguri-
dad.) Repita este procedimiento para el collarín de seguri-
dad en el extremo de la polea en los ventiladores DWDI y
centrífugos de rueda abierta. Para otros tipos de ventila-
dores proceda como se explica en el paso 5.
5. Las hélices de flujo axial y ruedas centrífugas de entrada
sencilla con placas en la parte trasera, ejercen un flujo de
aire hacia entrada del ventilador. Para ayudar el balance de
la carga de los rodamientos, le permitimos al rodamiento
del extremo del ventilador (en las unidades de transmisón
por bandas) a llevar la mayoría de esta carga de empuje
mientras el rodamiento del extremo de la polea lleva la
mayor parte de la carga radial. (Unidades apareadas directa-
mente, es lo opuesto.) Para asegurar que esto suceda, agarre
el extremo de la polea del eje y hálelo o empújelo hacia la
entrada del ventilador. Al mismo tiempo, golpee con un
mazo en dirección opuesta del collarín de seguridad del
rodamiento del extremo de la polea (en las unidades en que
los extremos del ventilador están conectados directamente).
6. El último paso es apretar el collarín de seguridad en el
extremo de la polea del rodamineto excéntrico de levas.
Para rodamientos especiales de trabajo pesado, se utiliza un
collarín de resorte. Los dos tornillos de seguridad the extre-
mos nudosos, se extienden a travéz del anillo interno del roda-
miento y se asegura firmemente al eje. Apriete primero, el
collarín del extremo del ventilador, luego agarre la polea al
extremo del eje, hale, y luego apriete el collarín de seguridad.
El collarín de seguridad se aprieta utilizando los dos tornillos
arriba mencionados.
Reemplazo de las Bandas y los
Rodamientos
Las bandas gastadas pueden ser fácilmente reemplazadas sin
remover el ventilador del sistema.
1. Afloje los pernos que anclan el motor y mueva el motor
hacia el ventilador. (Esto se hace girando el gato de tornillo
el cual es parte de la base del motor en los modelos que
tienen motores grandes.) La banda se desliza de la polea del
motor y fácilmente removida de la polea del eje de la hélice.
2. Revise los números de la banda y asegúrese que el reem-
plazo tiene la misma longitud y división.
3. Ajuste el motor hacia afuera para apretar la banda (Ver las
instrucciones relacionadas con la Tensión de las Bandas) y
apriete los motores de anclaje del motor. Asegúrese que el
motor no está inclinado a ningún ángulo y que la cara
Flujo de aire
Empuje
Dirección de Dos Rodamientos
extrema la polea del motor está paralela al extremo de la
cara de la polea de transmisión.
Como las bandas nuevas tienden a extenderse, será necesario
rejustar la tensión de las bandas después de algunas horas de
estar trabajando.
Los rodamientos de los ventiladores pueden ser engrasados
desde afuera por medio de las extensiones de las líneas de
grasa. Sin embargo, si es necesario remover los rodamientos de
los ventiladores para limpieza o reemplazo, lea las instruccio-
nes detalladas del procedimiento del montaje de los rodamien-
tos. Los rodamientos son accesibles a través de la puerta en el
ventilador. Si no existe puerta de acceso, entonces remueva
una sección del ducto por el lado de entrada, o remueva
completamente el ventilador del sistema.
1. En ventiladores tuboaxiales, remueva los tornillos de la
máquina que sostienen la cubierta de los rodamientos. (Si el
ventilador tiene sello en el eje, se debe remover la hélice,
levantar el extremo del impulsor de la cubierta del roda-
miento, y empujar el sello hacia adelante fuera del extremo
del eje.)
2. Los rodamientos se sostienen en su lugar con tornillos de
cabeza y contratuercas de Clase 5. Utilice tornillos de
cabeza y contratuercas nuevos al hacer el cambio, especial-
mente si muestran señales de corrosión.
3. Antes de reconectar las líneas de engrase a los nuevos roda-
mientos, coloque una grasera en la parte externa de los
accesorios y bombee grasa por las líneas, asegurándose que
la grasa vieja es purgada hasta el extremo de la línea que
conecta al nuevo rodamiento. Asegúrese de usar la grasa
correcta. Vea la sección de “Lubricación de los rodamien-
tos.”
Las bandas, poleas, rodamientos, y ejes que se utilizan en los
ventiladores de AEROVENT son de dimesiones y fabricación
estándar. Partes nuevas se encuentran en la fábrica o en los
distribuidores locales de Transmisiones marca Browning y
Rodamientos de marca Link-Belt.
Tensión en las Bandas
La tensión en las bandas es muy importante para la operación
correcta de un ventilador y para la vida de servicio de una
transmisión con bandas en V. Un ventilador nuevo se recibe
con sus bandas correctamente ajustadas; sin embargo, todas
las bandas en V se estiran después de unas horas de operació.
Será necesario reajustar la tensión de las bandas después de
ocho (8) horas de trabajo. Después de 100 horas, las bandas
deberán ser ajustadas de nuevo. Después, se recomienda una
inspección periódica de tal manera que las bandas sean ajusta-
das o reemplazadas cuando sea necesario.
1. Para ajustar las bandas, afloje los pernos que anclan el
motor. Apriete la banda utilizando la base del motor,
ajustando el tornillo de ajuste hasta que la banda aparezca
estar tensa. Usted debe poder sostener los lados de la banda
entre el pulgar y el dedo del centro de la mano, y la banda,
al soltarla regresa a la misma posición.
2. Re-apriete los pronillos de anclaje del motor y arranque el
ventilador. Si la banda hace un chillido agudo al arranque,
está muy floja y debe ser paretada un poco más.
3. Permita que el ventilador trabaje por un rato. Si al tocar la
polea, está caliente, quiere decir que la banda está muy
apretada y se debe aflojar.