Actron CP9185 - Manual (Página 186)

Definiciones de los PID
A – 4 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
A
apareció la MIL o “luz de verificar el motor
o de reparar el motor enseguida”.
O2Sxy (0 – 1.275V)
Voltaje de salida del sensor de oxígeno es
la tensión generada desde el sensor de
oxígeno para aumentar o disminuir la
cantidad de gas del escape.
O2Sxy (- 128 – 127.996mA)
Amperios de salida del sensor de oxígeno
se utiliza con los sensores de oxígeno de
radio extenso o lineal con el fin de
aumentar o disminuir la cantidad de gas
del escape.
OBD2 STAT (CA, OBDI, US, NONE, EU
y/o JA)
Diagnóstico a bordo muestra para qué
vehículo fue realizado.
CA - Indica que el vehículo de
diagnóstico cumple con los
requisitos ARB de
diagnóstico a bordo de
California.
OBD I - Indica que el vehículo de
diagnóstico no cumple con
los requisitos del OBD II.
US - Indica que el vehículo de
diagnóstico cumple con los
requisitos federales de la
Agencia de Protección
Ambiental (EPA).
NONE - Indica que el vehículo de
diagnóstico no cumple con
el diagnóstico a bordo.
EU - Indica que el vehículo de
diagnóstico cumple con el
requisito de diagnóstico a
bordo europeo.
JA - Indica que el vehículo de
diagnóstico cumple con el
requisito de diagnóstico a
bordo japonés.
OUTSID AIR (- 40 – 215ºC) o
(- 40 – 419ºF)
Temperatura del aire exterior proporciona
la temperatura exterior.
PTO STATUS (OFF u o N)
Estado de la energía en el arranque
permite que el módulo controle la energía
en el arranque.
REL FRP (0 – 5177.27 kPa) o
(0 – 750. psi)
Presión relativa del riel de combustible
(vacío) es la presión del riel de
combustible en el motor.
REL TPS (0 – 100%)
Posición relativa del regulador es la
posición relativa normalizada del
regulador.
SECOND AIR (AIR_STAT: UPS, DNS o
DES)
Estado comandado de aire secundario se
encuentra en los vehículos y
accionadores más nuevos para regular el
control de la contaminación.
UPS - el módulo FLUJO
ASCENDENTE demanda
que debe agregarse aire
secundario al colector del
escape
DNS - el módulo FLUJO
DESCENDENTE demanda
que debe agregarse aire
secundario al convertidor
catalítico
DES - El módulo demanda que no se
debe agregar aire
secundario.
ST FTRMxy (- 100 – 99.22%)
Bloque de ajuste de combustible a corto
plazo el valor calculado representa la
relación a corto plazo de la medición de
combustible en un motor inyectado con
combustible.
✓
El valor calculado del ajuste
de combustible a corto plazo
que tiene un porcentaje
positivo es un ajuste rico de
combustible y el que tiene un
porcentaje negativo el ajuste
de combustible es pobre.
ST FLTRMx (- 100 – 99.2%)
El valor del ajuste de combustible a corto
plazo representa la relación a corto plazo
de la medición de combustible en un
motor inyectado con combustible.
✓
Un porcentaje positivo
representa un ajuste
abundante de combustible y
un porcentaje negativo, el
ajuste de combustible
escaso.