Elmo Rietschle VWZ 102-402 - Manual (Página 9)

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6.4 Puesta en servicio
Aviso/Atención –> Arranque con tubería
En el momento del arranque pueden producirse graves
daños en la bomba como consecuencia de presencia de
suciedad en las tuberías.
Para proteger la bomba, en el momento del arranque el
operario debe instalar una malla de arranque (5 micras)
resistente al alto vacío en el lado de aspiración.
Poner la bomba en marcha durante algunos instantes para
comprobar el sentido de la rotación (flecha O
➞ D 111 +
D 117). Opcionalmente, puede montarse un dispositivo
unidireccional en el acoplamiento del motor para impedir que
la bomba de vacío gire en caso de una rotación incorrecta del
motor.
Importante: Cuando la bomba aspira medios húmedos o
agresivos, debe ponerse en marcha antes y después del
proceso con la válvula de vacío del proceso cerrada, pero con
la válvula de purga (opcional) abierta. Este funcionamiento
anterior y posterior debe durar entre 20 y 30 minutos. El
funcionamiento anterior sirve para elevar la bomba a la tempe-
ratura de servicio y por tanto evitar cualquier condensación de
vapores dentro de la misma. El funcionamiento posterior sirve
para purgar la bomba de medios residuales y para dejar las
superficies internas con una película de aceite limpio durante
el tiempo de parada.
6.2 Lubricación por aceite (ver hojas técnicas D 111 + D 117)
Las bombas se entregan con los depósitos de aceite (salvo el del aceite nuevo) llenos.
No obstante, recomendamos comprobar los niveles de aceite.
Mirilla: Aceite nuevo
(I), rodamiento LP (I
1
), rodamiento HP (I
2
), caja de engranajes (I
3
). Si el nivel de aceite
es bajo, debe llenarse. Orificios de llenado de aceite: Aceite nuevo (H), rodamiento LP
(H
1
), rodamiento HP (H
2
), caja de engranajes (H
3
). El depósito de aceite nuevo está
dotado de un conmutador del nivel del aceite (V) de serie. Tiene la función de parar la
bomba automáticamente si se alcanza el nivel mínimo de aceite (según la instalación).
La bomba puede volverse a poner en marcha después del llenado. Recomendamos las
siguientes marcas de aceite: Bechem VBL 100, BP Energol RC 100, Esso rotary oil 100,
Mobil vacuum pump oil heavy, Shell Tellus oil C 100 o Aral Motanol HK 100. Otros
lubricantes sólo deben utilizarse después de consultar con el fabricante. Debe
realizarse un cambio completo del aceite de los rodamientos y los engranajes una vez
al año. En caso de condiciones extremas, recomendamos efectuar este cambio antes,
si fuera necesario. Placa del tipo de aceite (M), purga de aceite etapa LP (K
1
) y etapa
HP (K
2
). El aceite de la caja de engranajes debe cambiarse tras aproximadamente 3000
horas de funcionamiento (K
3
).
Recomendaciones para la verificación del consumo de aceite nuevo: Llenar de aceite
nuevo hasta el nivel superior marcada en la mirilla (I). Poner la máquina en funciona-
miento durante un período de 10 horas. Rellenar de aceite nuevo hasta el nivel superior.
Consumo de aceite = Rellenado / 10 h.
El aceite usado debe eliminarse de conformidad con las normas de
sanidad, seguridad y medioambientales. En caso de cambio el
lubricante, el depósito de aceite debe vaciarse por completo.
6.3 Bomba Dosificadora del Aceite
El suministro de la bomba dosificadora del aceite está prefijado en fábrica.
Este valor debe cambiarse únicamente previa petición a nuestra Compañía.
Este valor debe cambiarse únicamente previa petición a nuestra Compañía, accionando el tornillo de ajuste. La capacidad se
modificará en aproximadamente un tercio por cada revolución. Para reducir el aceite girar en el sentido contrario a las agujas
del reloj, aumentar en sentido de las agujas.
Antes de la primera puesta en marcha de la bomba, el flujo de aceite debe cebarse haciendo girar la manivela de
la bomba de aceite aproximadamente 150-200 revoluciones. Este procedimiento también debe efectuarse si la
bomba lleva parada una semana o más, o bien después de reparaciones de la unidad de engranajes o cambio de las
etapas, así como después de limpiarse la bomba o las tuberías de aceite.
Consumo de aceite de la VWZ y VPA (VWZ + elevador Roots): l / h
Reducción del aceite Aumento del aceite
Bomba dosificadora del aceite
VWZ 102 162 252 402
50 Hz 0,130 0,130 0,162 0,162
60 Hz 0,156 0,156 0,194 0,194
VPA 102. ... 162. ... 252. ... 402. ...
50 Hz 0,195 0,195 0,234 0,243
60 Hz 0,234 0,234 0,291 0,291
7. Mantenimiento
Al efectuar trabajos de mantenimiento en estas unida-
des y en circunstancias en las cuales los operarios
podrían resultar dañados por piezas móviles o elementos
eléctricos con corriente, la bomba debe aislarse
desconectándola totalmente del suministro de energía. La
unidad no debe volverse a poner en marcha durante el
trabajo de mantenimiento bajo ninguna circunstancia. No
realizar trabajos de mantenimiento en una bomba que se
encuentra a su temperatura de servicio normal puesto que
existe un peligro por elementos o lubricante calientes.
Las sustancias peligrosas deben eliminarse antes de
revisarse la máquina. El personal de mantenimiento debe
ser informado respecto a la presencia de cualquier elemen-
to peligroso y también respecto a las normas de seguridad
correspondientes antes de efectuar ningún trabajo.
7.1 Bomba Dosificadora del Aceite
La bomba del aceite de lubricación no precisa ningún cuidado
especial durante el funcionamiento. Debe asegurarse de que
siempre haya aceite suficiente en el depósito para que no se
bombee aire hacia las tuberías de aceite. En caso de que ello
ocurriera, dichas tuberías deben desconectarse y la bomba
accionada a mano hasta eliminar todas las burbujas de aire
antes de volver a conectar. La bomba de limpiarse con gasolina
un mínimo de una vez al año. Al mismo tiempo, debe limpiarse
el depósito de aceite. Esta limpieza también es aconsejable si
la bomba ha estado almacenada durante un período prolonga-
do después de la entrega antes de la puesta en marcha, dado
que podrían haberse formado incrustaciones que podrían afec-
tar negativamente el rendimiento de la bomba.