Modelo ls, lc, lcp, 7 reacondicionamiento, 8 montaje – Xylem LCP Manual del usuario
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Instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento
Modelo
LS, LC, LCP
LS 100-spanish
página 20
Revisión 02
Nº Artículo 771073417
Edición
01/2010
Sólo en soportes de rodamientos 100S: Afloje las
tuercas hexagonales (M8) y retire la tapa del
rodamiento (12/P).
Afloje y retire los tornillos hexagonales (S6) y
extraiga la tapa de la lámpara (12).
Expulse el eje (24) con rodamiento de bolas de
contacto angular (K2) y el anillo interno del
rodamiento de rodillos cilíndricos (K1) dando
golpes suaves con un martillo de madera o de
plástico en dirección del accionamiento (figura
13).
fig. 13
Desmonte el rodamiento de rodillos cilíndricos
(K1) (portarodillos) del soporte de rodamiento
(10).
Doble la chapa de seguridad (SB), afloje la tuerca
del rodamiento (50), rosca derecha, y retire la
chapa de seguridad.
Precaliente el rodamiento de bolas de contacto
angular (K2) y el anillo interno del rodamiento de
rodillos cilíndricos (K1) y sepárelos del eje (24)
con una herramienta adecuada (p.ej. un extractor
de ganchos).
8.7 Reacondicionamiento
Tras el desmontaje es necesario limpiar todas las
piezas con cuidado y comprobar su desgaste. Las
piezas desgastadas o dañadas se sustituirán por otras
nuevas (repuestos).
Hay que utilizar en principio juntas nuevas (juntas
planas y tóricas y anillos obturadores de eje radiales).
Las juntas hechas con material PTFE o grafito
se pueden utilizar sólo una vez.
En muchos casos conviene renovar el sello mecánico
y los cojinetes si están demasiado dañados.
Hay que quitar los residuos del rodete (1), la caja
espiral (4) o la pared intermedia (18).
8.7.1 Holgura en el propulsor
Zona de aspiración del
propulsor
Accionamiento del
propulsor
Tamaño
Lado de admisión
Lado de accionamiento
D *)
(mm)
Ranura radial (mm)
D *)
(mm)
Ranura radial (mm)
nueva
desga
stada
nueva
desga
stada
min. max.
min. max.
125-330 200 0,20
(0,45)
0,24
(0,50)
1,15
(1,40)
200 0,20
(0,45)
0,24
(0,50)
1,15
(1,40)
125-500 220 0,20
(0,45)
0,24
(0,50)
1,15
(1,40)
250 0,20
(0,50)
0,24
(0,55)
1,20
(1,50)
150-500 250 0,20
(0,45)
0,24
(0,50)
1,20
(1,45)
250 0,20
(0,50)
0,24
(0,55)
1,20
(1,50)
200-260 220 0,23
(0,50)
0,28
(0,55)
1,15
(1,45)
220 0,23
(0,50)
0,28
(0,55)
1,15
(1,45)
200-350 250 0,23
(0,75)
0,28
(0,80)
1,20
(1,75)
250 0,23
(0,75)
0,28
(0,80)
1,20
(1,75)
200-400 270 0,23
(0,60)
0,28
(0,65)
1,25
(1,65)
270 0,23
(0,60)
0,28
(0,65)
1,25
(1,65)
200-500 250 0,23
(0,50)
0,28
(0,55)
1,20
(1,50)
250 0,23
(0,50)
0,28
(0,55)
1,20
(1,50)
250-315 250 0,23
(0,75)
0,28
(0,80)
1,20
(1,75)
250 0,23
(0,75)
0,28
(0,80)
1,20
(1,75)
250-350 270 0,23
(0,60)
0,28
(0,65)
1,25
(1,65)
270 0,23
(0,60)
0,28
(0,65)
1,25
(1,65)
250-400 280 0,23
(0,75)
0,28
(0,80)
1,25
(1,80)
280 0,23
(0,75)
0,28
(0,80)
1,25
(1,80)
250-500 280 0,23
(0,70)
0,28
(0,75)
1,25
(1,75)
280 0,23
(0,70)
0,28
(0,75)
1,25
(1,75)
300-400 315 0,23
(0,68)
0,28
(0,73)
1,33
(1,80)
315 0,23
(0,68)
0,28
(0,73)
1,33
(1,80)
300-450 315 0,23
(0,68)
0,28
(0,73)
1,33
(1,80)
315 0,23
(0,68)
0,28
(0,73)
1,33
(1,80)
300-500 330 0,23
(1,00)
0,28
(1,05)
1,40
(2,20)
330 0,23
(0,70)
0,28
(0,75)
1,40
(1,90)
350-450 380 0,25
(0,68)
0,29
(0,73)
1,45
(1,90)
350 0,25
(0,68)
0,29
(0,73)
1,45
(1,90)
400-400 370 0,25
(0,65)
0,29
(0,75)
1,45
(1,90)
250 0,20
(0,45)
0,24
(0,50)
1,45
(1,70)
600-600 515 0,25
(0,65)
0,30
(0,75)
1,60
(2,05)
515 0,25
(0,65)
0,30
(0,75)
1,60
(2,05)
Los valores entre paréntesis sirven para los códigos de material
VV y VW.
*) diámetro nominal
Las piezas desgastadas deben sustituirse
cuando alcancen o superen los límites de
desgaste.
Pare volver a construir la ranura correcta, existen
estas posibilidades:
a) Renovar el rodete (1) y los anillos partidos (9/S y
9/). Así se restituirán las medidas originales.
b) Es posible suministrar un anillo de desgaste
individualizado (taladrado a la medida) para no tener
que cambiar el propulsor. Para más detalles, contacte
con la fábrica.
8.8 Montaje
Vuelva a montar las bombas siguiendo el orden
inverso al indicado para el desmontaje. No obstante,
hay que tener en cuenta lo siguiente:
Mantener la bomba perfectamente limpia cuando
se vuelva a montar.
Para tolerancias escasas, por ejemplo entre el
manguito (44) y el eje (24) o entre el propulsor (1)
y el eje (24), así como la rosca, utilice un
compuesto anti-excoriación (p.ej. Molykote/Never-
Seeze) para facilitar el siguiente montaje y
desmontaje.
El compuesto anti-excoriación debe ser
compatible con el volumen bombeado.