Xylem LCP - Manual (Página 20)

Instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento Modelo LS, LC, LCP
LS 100-spanish página 18 Revisión 02
Nº Artículo 771073417 Edición 01/2010
Para acoplamientos con pastillas de goma se aplica lo
siguiente:
A menos que se necesite holgura en los
acoplamientos, las pastillas pueden desgastarse
aproximadamente ¼ de su grosor habitual antes de
tener que cambiarlas. Para medir la holgura en el
lugar del acoplamiento, marque el O.D. de cada buje
(ver figura siguiente) Sujetando un buje, gire el buje
opuesto lo máximo posible. Después mida la distancia
(∆S
V
) entre las marcas del acoplamiento. Si esta
medida excede el valor indicado en el gráfico, habrá
que sustituir las empaquetaduras. Sustitúyalas por
juegos.
Tamaño 80 95 110 125 140 160 180 200 225 250 280 315 350 400
∆ S
v
[mm] 5,0 6,0 7,0 8,0 8,5 8,0 8,0 8,5 9,0 10,0 11,5 10,5 11,5 13,0
Si le desgaste es importante, deberá suponer
que el motor no está correctamente alineado
con la bomba o que la distancia entre las
secciones de acoplamiento ha variado.
Sustituya los elementos desgastados y vuelva a
montar o ajuste el acoplamiento como se
describe en el capítulo 5.3.
7.6 Limpieza de la bomba
No limpie la bomba con agua presurizada; el
agua llegaría a los cojinetes.
La suciedad en el exterior de la bomba tiene un
efecto adverso sobre la transmisión del calor. Por
ello es conveniente limpiar la bomba con agua a
intervalos regulares (dependiendo de lo sucia que
esté).
Los obturadores de eje radiales (WD1 y WD2) no
están completamente libres de fugas. Las
impurezas podrían provocar fugas en la zona del
armazón que rodea al obturador del eje. Por ello
se recomienda limpiar las impurezas con un paño
de vez en cuando.
Sustituya el indicador de nivel de aceite cuando
esté sucio (ÖA).
8. Desmontaje y reparación de la bomba
8.1 Observaciones generales
Sólo personal entrenado y autorizado o el
personal especializado del fabricante puede
realizar reparaciones en la bomba o el sistema
de bombeo.
Para desmontar la bomba, preste atención a los
capítulos 2 y 4.1.
Si el cliente lo desea, es posible contratar personal
especializado para montaje y reparaciones.
Si se bombean líquidos peligrosos, es
necesario eliminarlos adecuadamente antes de
desmontar la bomba. Cabe recordar que,
aunque las bombas estén drenadas, siempre
quedan restos de líquido. En caso necesario,
lavar o descontaminar la bomba. Debe
cumplirse la normativa vigente, de lo contrario
se pondría en peligro la salud de los
empleados.
Antes del desmontaje hay que asegurarse de que
la bomba no pueda ponerse en marcha
inadvertidamente.
La envuelta de la bomba debe estar drenada y sin
presión.
Es necesario cerrar todos los dispositivos de las
tuberías de aspiración y descarga.
Las piezas tienen que estar a temperatura
ambiente.
Fije las bombas, unidades o piezas sueltas
desmontadas contra el vuelco o el
deslizamiento.
Cuando se desmonte la bomba sólo puede
utilizarse una llama abierta (lámpara de soldar,
etc.) cuando no haya peligro de causar un
incendio, una explosión o la emisión de vapores
nocivos.
No aplicar nunca calor para retirar la tuerca del
propulsor. El calor podría provocar heridas
graves y daños materiales.
Se recomienda utilizar solo piezas originales.
Preste especial atención a los materiales
correctos y al diseño apropiado.
8.2 Generalidades
Los trabajos que exijan dar golpes (martillo) se
tendrán que realizar fuera de las atmósferas
explosivas o bien se utilizarán herramientas sin
chispa.
El desmontaje y el montaje deben ajustarse al plano
de sección transversal.
Se precisan sólo herramientas habituales.
Antes de desmontar hay que comprobar si las piezas
necesarias están preparadas.
Se recomienda desmontar la bomba únicamente
hasta que sea posible cambiar la pieza reparada.