Xylem LMZ - Manual (Página 7)

Instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento Modelo LR, LRZ, LMR, LMZ
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2.7 Utilización según la normativa
2.7.1 Velocidad, presión, temperatura
Hay que tomar medidas de seguridad
adecuadas en la planta para garantizar que la
velocidad, presión y temperatura de la bomba y
del revestimiento del eje no superen los valores
límite indicados en la hoja de características y/o
la confirmación de pedido. Las presiones de
admisión establecidas (presiones de sistema)
también deben ser lo bastante altas.
Los cambios bruscos de presión, debidos por ejemplo
a una parada demasiado rápida de la instalación,
deben evitarse en las inmediaciones de la bomba (p.ej.
válvula de retención en el lado con presión, depósitos
de aire). Conviene evitar los cambios rápidos de
temperatura. Pueden causar un colapso y provocar
daños o bien afectar al funcionamiento de
componentes individuales.
2.7.2 Cargas y momentos de par permitidos en la
tobera
En principio, las tuberías de aspiración y
descarga deben diseñarse de forma que se
ejerzan las menos fuerzas posibles sobre la
bomba. De no ser posible, los valores
mostrados en el capítulo 3.5 no podrán
superarse bajo ninguna circunstancia. Esto es
válido para el funcionamiento y para la parada
de la bomba y en consecuencia para todas las
presiones y temperaturas posibles de la unidad.
2.7.3 NPSH
El líquido bombeado precisa una presión
mínima NPSH en la entrada del propulsor, para
garantizar un servicio sin cavitación y evitar un
fallo serio de la bomba. Esta condición se
cumple cuando el valor NPSH del sistema
(NPSHA) supera el valor NPSH de la bomba
(NPSHR) en todas las condiciones de servicio.
Preste especial atención al valor NPSH de los líquidos
bombeados cerca de la presión de vapor. Si el valor
NPSH de la bomba es inferior a lo establecido, podría
dañarse el material debido a la cavitación e incluso
podría destruirse por sobrecalentamiento.
El valor NPSH de la bomba (NPSHR) se indica en las
curvas de todos los tipos de bomba.
2.7.4 Flujo de retorno
En los sistemas donde las bombas funcionen en
circuito cerrado bajo presión (amortiguadores de gas,
presión de vapor), la presión del amortiguador de gas
no debe reducirse con la bomba, porque la velocidad
del flujo de retorno puede ser mucho mayor que la
velocidad de servicio y destruiría la unidad.
3. Descripción
3.1 Diseño
Las bombas de la serie LR, LRZ, LMR y LMZ son
bombas en línea de etapa única con apoyos de
aspiración y de precisión “alineados“ con una anchura
nominal idéntica.
Tipo LR y LMR:
Bomba en línea con rodete radial cerrado en
estructura de bloque con motor integrado.
Tipo LRZ y LMZ:
Bomba en línea con rodete radial cerrado en
estructura de bloque con motor integrado.
Grupo gemelo con 2 unidades de activación idénticas,
carcasa de bomba común y solapa intercambiable
integrada en el lado de presión.
Las bombas no son aptas para líquidos
peligrosos o inflamables. ¡No son válidas para
su utilización en atmósferas inflamables!
Los motores cumplen la normas DIN 42677-IM B5. El
motor y el eje de la bomba están enclavados en
posición fija.
Las condiciones de utilización admisibles y los
detalles de ejecución de la bomba suministrada se
indican en la hoja de datos adjunta y/o en la
confirmación de pedido (ver esquema de
denominaciones).
Posición de montaje Tipo LR y LMR:
Con pie de apoyo en la base o directamente en la
tubería incorporada en la posición deseada. No
obstante, por motivos de seguridad no se admite la
disposición con el motor hacia abajo.
Posición de montaje Tipo LRZ y LMZ:
Como el tipo LR y LMR, pero tampoco se admiten los
apoyos de presión hacia abajo debido a la solapa
intercambiable.
Presión de servicio máx.: ver capítulo 3.8.
El diagrama seccional de principios válido para la
bomba suministrada y el peso de la bomba y de todo
el conjunto se indican en el Anexo.