Xylem LMZ - Manual (Página 10)

Instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento Modelo LR, LRZ, LMR, LMZ
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3.3.2 Indicaciones generales
La reutilización de cierres de anillo deslizante
que ya se han empleado durante mucho tiempo
plantea el peligro de escapes en la superficie
deslizante después del nuevo montaje. Por ello
se recomienda sustituir el cierre de anillo
deslizante por uno nuevo. El fabricante puede
reparar el cierre de anillo deslizante
desmontado y utilizarlo como pieza de
repuesto.
3.3.3 Indicaciones para el montaje
¡Mantener un grado máximo de limpieza! Las
superficies de deslizamiento sobre todo deben
estar limpias, secas y sin daños. No aplicar
lubricante o antigripante en las superficies de
deslizamiento del cierre de anillo deslizante.
Si al paquete del cierre de anillo deslizante de
repuesto le acompaña un antigripante, se
recomienda utilizarlo.
Cabe utilizar grasas o aceites minerales sólo
cuando se esté totalmente seguro de que los
elastómeros del cierre de anillo deslizante son
resistentes al aceite. No utilizar siliconas.
Conviene utilizar antigripantes cuando se esté
completamente seguro de que no se producirá
ninguna reacción peligrosa entre éstos y el
medio de bombeado.
Prepare todas las piezas necesarias para que
el montaje se haga más rápido. Los
antigripantes tienen un efecto muy breve, de tal
manera que la movilidad y con ello el ajuste
automático de los elastómeros se pierde.
No desplace nunca los elastómeros sobre
cantos afilados. En caso necesario, utilice
casquillos de montaje.
Mueva los cierres de anillo deslizante con
fuelles de dilatación de tal manera que el fuelle
quede pegado y no se estire (¡peligro de
rotura!)
3.4 Cojinetes
El eje se guía con los cojinetes de bola del motor. Los
cojinetes disponen de lubricación con grasa de por
vida y por ello no requieren mantenimiento.
3.5 Condensación
En motores que soportan variaciones de temperatura
fuertes o condiciones climáticas extremas,
recomendamos utilizar un motor con calefacción de
reserva para evitar la condensación dentro del motor.
La calefacción de reserva no debe conectarse
mientras el motor está funcionando.
3.6 Valor aproximado del nivel de presión
sonora
Nivel de presión sonora L
pA
en dB(A)
Sólo bomba Bomba y motor
Potencia
nominal
P
N
en kW
2950
min -1
1450
min -1
2950
min -1
1450
min -1
0,55 50,5 49,5 58,0 52,0
0,75 52,0 51,0 59,0 54,0
1,1 54,0 53,0 60,0 55,5
1,5 55,5 55,0 63,5 57,0
2,2 58,0 57,0 64,5 59,0
3,0 59,5 58,5 68,5 61,0
4,0 61,0 60,0 69,0 63,0
5,5 63,0 62,0 70,0 65,0
7,5 64,5 63,5 70,5 67,0
11,0 66,5 65,5 72,0 69,0
15,0 68,0 67,0 72,5 70,0
18,5 69,0 68,5 73,0 70,5
22,0 70,5 74,5
Nivel de presión Sonora L
pA
medido a una distancia
de 1 m de la superficie de la bomba según DIN 45635,
parte 1 y 24. No se consideran las influencias de la
estancia y de los cimientos. La tolerancia para estos
valores es ±3 dB(A).
Adición en funcionamiento de 60 Hz:
Sólo bomba: −
Bomba con motor: +4 dB(A)
3.7 Cargas y momentos de par permitidos
en las toberas de la bomba …
... cumpliendo la Recomendación Europump para
bombas según ISO 5199.
Los datos de fuerzas y momentos sirven sólo para
cargas estáticas de tubería y para una brida. Todos
los valores de fuerzas y momentos guardan relación
con el material estándar 0.6020 (serie LR, LRZ) o
0.6025 (serie LMR, LMZ).