Actron CP9449 ABS BrakeScan - Manual (Página 13)

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Sección 2 – Para comenzar
Introducción
ABS BrakeScan es la primera herramienta diseñada para aficionados para
acceder a la información de diagnóstico del ABS. La herramienta recupera los
códigos del sistema ABS y proporciona la definición de cada código para
ayudar a detectar las áreas problemáticas del sistema antibloqueo de frenos
que podrían haber encendido la lámpara del ABS.
La herramienta fue diseñada por expertos en la industria de servicios
automotrices para acceder a la información almacenada en el módulo del ABS.
Toda la información, las ilustraciones y las especificaciones contenidas en este
manual se basan en la información más reciente disponible de las fuentes de
la industria al momento de la publicación. No se puede realizar ninguna
garantía (expresa o implícita) por su exactitud o integridad, y el fabricante o
cualquier persona relacionada con él no se responsabilizan por las pérdidas o
daños sufridos por la confianza en cualquier información contenida en este
manual o el uso indebido del producto adjunto. El fabricante se reserva el
derecho a realizar cambios en este manual o el producto adjunto en cualquier
momento sin la obligación de notificar dichos cambios a ninguna persona u
organización.
Generalidades del ABS
Los sistemas antibloqueo de frenos (ABS) se comenzaron a utilizar en los
vehículos a mediados de la década de 1980. Los componentes mecánicos del
sistema de freno hidráulico (cilindro maestro, zapatas, pastillas, cilindros de
rueda, calibradores, rotores, tambores y hardware clasificado) funcionan de la
misma manera que antes del ABS. Sin embargo, se han añadido un módulo de
computadora del ABS, sensores de velocidad de la rueda y una unidad de
control hidráulico compuesta por válvulas a solenoide.
Cómo funciona el ABS
Al presionar el pedal de freno con fuerza normal, el vehículo desacelera. Si
durante la desaceleración, la computadora del ABS detecta que las ruedas van
a diferentes velocidades (deslizamiento de las ruedas) por los datos provistos
por los sensores de velocidad de las ruedas, entonces el vehículo introduce el
modo antibloqueo. Durante el modo antibloqueo, la computadora de ABS
controlará la presión hidráulica del líquido de frenos suministrado a las ruedas.
La presión hidráulica del líquido de frenos será igual o menor al valor
suministrado por el cilindro maestro. Al controlar la presión a las ruedas, la
computadora del ABS puede evitar que una rueda se bloquee mientras las
demás siguen girando. También puede evitar que las ruedas giren a diferentes
velocidades, de modo que el vehículo debe detenerse en línea recta.
Configuraciones ABS
Desde su concepción ABS ha tenido tres configuraciones diferentes para la
distribución de los sensores de velocidad de la rueda y las líneas hidráulicas
desde la unidad de control hidráulico: