Exide Technologies GB4013S - Manual (Página 2)

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2. RECEPCIÓN DE LAS BATERÍAS
Revise el embarque inmediatamente al recibirlo, examine el exterior del empaque para detectar señales de
manejo inadecuado, antes de aceptarle la batería al transportista. Los puntos húmedos en la plataforma de
estiba pueden ser una indicación de que ha habido fugas debido a depósitos rotos durante el envío.
Si hay daño evidente, se debe firmar la recepción y marcar ambas copias (las copias del receptor y de la
mensajería) con el texto “El envío se recibió dañado”. Se debe llamar de inmediato a la mensajería y solicitarle
que realice una “Inspección de la mensajería para el informe de daños”.
Si se detectan daños ocultos, se debe llamar de inmediato a la mensajería y solicitarle que realice una
“Inspección de la mensajería para el informe de daños ocultos”. Después de la inspección por parte de la
empresa de mensajería, se deben realizar los arreglos correspondientes con el representante local de GNB ®
Industrial Power, para reparar la batería antes de ponerla en servicio.
3. PUESTA EN SERVICIO
Verifique que el peso de la batería cumpla o supere los requisitos mínimos para el peso del vehículo. Permita
que la batería se enfríe o caliente hasta llegar a la temperatura ambiente, antes de cambiarla o agregarle agua.
Asegúrese de que el cargador de la batería concuerde de manera adecuada con la batería. Use un cargador
con control de terminación automática de la carga. GNB recomienda el uso de un cargador SCR con un
perfil de carga I-E-I a fin de lograr un intervalo de adición de agua mínimo de 45 días. Para lograr un
intervalo mínimo de adición de agua de 90 días, GNB requiere el uso de un cargador GNB
® SCR con un
perfil de carga Liberator ®
.
Abra las cubiertas de ventilación en cada celda y compruebe visualmente que el nivel del electrolito se
encuentre por encima de los separadores de la placa. Si es obvio que el electrolito se ha derramado en alguna
de las celdas, reponga con electrolito de la misma densidad específica del encontrado en el resto de las celdas
de la batería (1.280-1.290). Cierre las tapas de ventilación y aplique a la batería una carga de reposición hasta
que no se vea un aumento en la densidad específica para las tres lecturas del hidrómetro tomadas a intervalos
de una hora.
Durante el envío de la batería, las temperaturas bajas y/o impactos normales y vibración dan frecuentemente
como resultado una caída en el nivel del electrolito. Si el nivel se encuentra por debajo de los separadores de
la placa, vuelva a comprobarlo después de tres horas de carga. Si el nivel se mantiene por debajo de los
separadores de la placa, agregue agua o electrolito hasta lograr el nivel adecuado al final de la carga.
Después de los primeros 90 días de servicio, la batería debe alcanzar su densidad específica de operación
normal de 1.295 a 1.345 a 77° F (25° C).
ANTES DE CAMBIAR LAS BATERÍAS EN SERVICIO,
REVISE Y SIGA LAS PAUTAS DE SEGURIDAD ENUMERADAS EN LA SECCIÓN 1.
SI LAS BATERÍAS NO SE USAN DE MANERA REGULAR, MANTÉNGALAS CARGADAS.
COMPRUEBE MENSUALMENTE LAS DENSIDADES ESPECÍFICAS Y APLIQUE UNA CARGA
DE REPOSICIÓN EN LA BATERÍA (DE 3 Ó 4 HORAS CON EL FACTOR DE SERVICIO DE
TERMINACIÓN) SI LAS DENSIDADES CAEN A 0.030 O MÁS, DE LOS CONTRARIO
APLIQUE UNA CARGA DE REPOSICIÓN CADA TRES MESES.