Multiquip LS-300P - Manual (Página 48)

PÁGINA 48 — BOMBA DE HORMIGÓN MAYCO LS300P • MANUAL DE OPERACIÓN — REV. NO. 0 (9/JUN/14)
Placa de desgaste y anillo de corte
Debido a la naturaleza abrasiva del hormigón, es normal
que el anillo de corte se desgaste por los lados a medida
que corta el hormigón dentro de la tolva. La fricción entre
metales y la abrasividad del hormigón causará un desgaste
extremo y reducirá la capacidad de sellado entre el anillo
de corte y la placa de desgaste.
Si los dos componentes no se asientan correctamente
entre sí, se bombeará barro a la tolva en vez de a la
tubería de descarga. Vea la Figura 51. Se puede observar
fácilmente esta condición.
1. El cambio súbito de nivel de hormigón dentro de la
tolva durante cada carrera de bombeo.
2. Chorros de barros de hormigón que salen despedidos
al aire desde la tolva (efecto volcánico).
3. Cuando disminuye la presión del volumen de salida
en el extremo de la tubería de suministro.
4. Bloques de material frecuentes inusuales en el tubo
de lanzadera.
Es importante inspeccionar semanalmente el sellado
correcto de los componentes de desgaste (Figura 51). De no
inspeccionar, con el tiempo se producirán daños importantes
en la placa y los cilindros de material. Inspeccione
visualmente la placa de desgaste y el anillo de corte para
verifi car que las superfi cies estén selladas entre sí.
Figura 51. Placa de desgaste y anillo de corte
SELLO BUENO CON FUGAS
TUBO DE VAIVÉN
(DENTRO DE LA TOLVA)
EXCITADOR
DE CAUCHO
PLACA DE
DESGASTE
ANILLO
DE CORTE
MANTENIMIENTO
Si se ha desarrollado una ranura profunda o un espacio
ancho en las superfi cies de sellado, es el momento de
reemplazar. Debido al movimiento del tubo de lanzadera,
el anillo de corte experimenta un desgaste más rápido
que la placa de desgaste. Normalmente, es necesario
reemplazar el anillo de desgaste dos veces por placa
de desgaste (2 a 1). Al reemplazar el anillo de desgaste,
reemplace también el anillo excitador de caucho.
Cambio de las cubetas de los pistones del cilindro
de hormigón
Tal vez será necesario reemplazar las cubetas de los
pistones de uretano dependiendo de los siguientes factores:
 El nivel de fl uido y la limpieza de la caja de lubricación.
 El tamaño y tipo de los aditivos.
 El tipo de hormigón que se bombea.
Es hora de reemplazar las cubetas cuando pasan
partículas de arena y cemento cada vez más grandes
a la caja de lubricación. NO permita que las cubetas se
desgasten tanto que empiecen a pasar lubricantes a los
cilindros de material.
Si el nivel de líquido de la caja de lubricación baja
demasiado, las cubetas de caucho se deformarán
considerablemente debido al calor excesivo. Se debe
reemplazar ambas cubetas de los cilindros siempre que
sea necesario el reemplazo.
PELIGRO
PELIGRO DE AMPUTACIÓN
D u r a n t e e l
mantenimiento de
rutina o al quitar un
bloqueo de material,
será necesario que
introduzca la mano
en los cilindros de
hormigón o cerca del
tubo de lanzadera. Corre un gran riesgo de lesión o
AMPUTACIÓN si el motor está en marcha o si hay
presión en el sistema hidráulico.
Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento
en la bomba, siga los procedimientos de etiquetado/
bloqueo descritos. Pare el motor al poner el interruptor
de encendido en apagado y saque la llave del motor
de arranque.
Ponga una etiqueta DO NOT OPERATE (NO OPERAR)
sobre el interruptor y desconecte la batería. La lectura
de presión en el manómetro DEBE indicar cero.