BASELINE 225 - Manual (Página 16)

12 • Importante: Siempre lea y siga las instrucciones.
Programas de balanceo
Es posible balancear una variedad de configuraciones de
llantas utilizando esta balanceadora de llantas. Lea esta
sección, le ayudará a determinar el programa y las opciones
más adecuadas para ciertos ensamblajes de llantas.
Para realizar un ciclo de balanceo:
• Monte la llanta en el eje utilizando el método más
adecuado. Consulte "Cómo montar la llanta en el eje"
en las páginas 8 y 9.
• Retire cualquier peso, piedra, suciedad u otro cuerpo
extraño de la llanta.
• Si es necesario, seleccione un programa de balanceo.
• Ingrese los datos de la llanta correctamente. Consulte
"Configurar las dimensiones de la llanta (DIM)" en las
páginas 10 y 11.
• Baje la cubierta y presione para girar la
llanta.
• Espere el sonido "bip" que le indicará que el ciclo de
medición de la llanta está completo.
• Utilice el pedal de posicionamiento para detener el
giro de la llanta; luego levante el protector de la llanta.
• Observe los requerimientos correctivos de cantidad
de peso, visualizados para los planos interiores y
exteriores respectivamente.
• Elija el primer lado para balancear y haga girar la llanta
hasta que la luz del indicador central se encienda y
escuche un sonido "bip" de confirmación.
• Incorpore el contrapeso correctivo en el punto
muerto superior (12 en punto del reloj) en el montaje
de del neumático o la llanta. Consulte "Cómo acoplar
los contrapesos correctivos" en la página 14.
• Si es necesario, repita el proceso para el otro lado
de la llanta.
• Baje la cubierta y presione para girar la
llanta y verificar el equilibrio. Las lecturas de su peso
deben ser ahora de 0.00.
Importante: Tenga presente que un ligero error (uno
u dos grados) en el posicionamiento del contrapeso
correctivo en el montaje de neumático/llanta puede
producir un desequilibrio residual.
Balanceo dinámico
Elija un balanceo dinámico para equilibrar una llanta
utilizando dos planos para corrección. Seleccione la
opción de peso que mejor se adecue a las ubicaciones
de peso disponibles.
Contrapesos de acoplamiento: La opción por defecto
estándar, utilizada para la mayoría de los montajes de
neumático/llanta para pasajeros usando la ubicación más
común para contrapesos correctivos. Los contrapesos
de acoplamiento se colocan en las pestañas interiores
y exteriores del rin.
• Presione o hasta que el LED
del programa de balanceo DYN se encienda. Las
dos ubicaciones del LED que indican el peso de
acoplamiento se encienden en el diagrama de rines.
• Presione para confirmar su elección.
Nota: El programa de balanceo dinámico estándar con
ubicaciones para pesos de acoplamiento es la configuración
predeterminada cuando la máquina está encendida.
Balanceo estático
Elija un balanceo estático para equilibrar una llanta
utilizando un plano para corrección. Coloque el único
contrapeso correctivo en el punto muerto superior (12
en punto del reloj) de cualquiera de las pestañas en
el centro del canal del rin o coloque la mitad del peso
visualizado en ambos planos.
• Presione o hasta que el LED
del programa de balanceo STATIC se encienda.
• Presione para confirmar su elección.
Nota: En modo estático, solo necesita ingresar la
medida del DIÁMETRO de la llanta.
Importante: Si decide usar el canal del rin para colocar
el contrapeso correctivo, recuerde que necesitará ajustar
la entrada de medición del DIÁMETRO. Generalmente,
saldría 50.8 o 76.2 mm menos que el diámetro real del
neumático o la llanta.
ESTÁTICO
C1 y C2