Goulds Pumps VIC - IOM - Manual (Página 48)

Comprobación Comprobado
Compruebe que las tuberías de aspiración y descarga estén bien sujetas y que no haya una carga excesiva en la
boquilla de la brida de descarga.
En las unidades con juntas flexibles o de expansión unidas a la aspiración o la descarga de la bomba, compruebe
que los tirantes estén en su sitio y bien instalados.
Compruebe que la válvula de aspiración esté correctamente instalada.
Compruebe lo siguiente para todas las válvulas:
• Funcionamiento libre
• Instalación adecuada para la dirección del flujo
• Presión adecuada
Verifique hacia donde se dirige el fluido bombeado y que el sistema esté alineado adecuadamente para la prueba.
Verifique que el suministro del fluido bombeado esté disponible de forma continua durante toda la prueba.
Es muy importante que el funcionamiento inicial dure al menos 10 minutos para limpiar completamente la bomba.
Si es posible, verifique la limpieza del fluido bombeado y de las tuberías. Si está presente durante la instalación,
verifique que el sumidero, el barril y las tuberías estén limpios.
Parte 2: Inspecciones previas al arranque del montaje de la bomba
Comprobación Comprobado
Verifique que los motores estén correctamente lubricados antes del arranque. En motores con cojinetes
lubricados con grasa, insista para que el proveedor del motor los engrase in situ. La información de lubricación
se encuentra en las etiquetas especiales del motor o en los manuales del motor.
Determine la cantidad de arranques en frío/calor permitidos con el proveedor del motor.
La regla general es de dos arranques en frío o uno en caliente por hora. Si se exceden estos valores
recomendados, el aislamiento del motor puede romperse y producir fallos. Mida el aislamiento térmico del
motor si es posible.
Antes de acoplar el motor a la bomba, verifique la rotación adecuada del motor sacudiéndolo. La rotación
adecuada para las bombas verticales es hacia la izquierda vista desde arriba.
Haga funcionar la bomba desacoplada para verificar que el motor gire suavemente y el sonido sea normal.
• Para motores VHS, extraiga el eje motor si dispone de un acoplamiento. Si no dispone de ningún
acoplamiento, extraiga el acoplamiento del motor y el buje estable.
• En motores con NRR, extraiga los pasadores del gatillo, si es posible. De lo contrario, gire el acoplamiento
del motor hacia la derecha hasta que el pasador se detenga firme contra la placa del gatillo.
Si el cliente se niega a permitirle verificar la rotación, haga que el cliente firme y feche esta lista de verificación
antes de continuar.
Después de verificar la rotación adecuada del motor, puede acoplar la bomba al motor.
• En las unidades VSS con acoplamiento con bridas, excepto en las de tipo AR, establezca la elevación del
impulsor.
• En las unidades VHS, establezca la elevación del impulsor utilizando la tuerca de ajuste sobre el motor
después de colocar el acoplamiento AR o con rosca.
Consulte la placa de identificación de la bomba o el dibujo de diseño para ver la elevación específica del
impulsor para una bomba individual.
Verifique la alineación en bombas equipadas con pernos de elevación, ya que requieren que el motor esté
físicamente alineado a la bomba.
Normalmente, no se requiere una alineación especial de la bomba al motor, ya que todos los componentes están
equipados con ajustes de registro.
Utilice un indicador de cuadrante para verificar que la desviación del eje por encima del elemento de sellado no
sea excesiva:
• El límite de la empaquetadura es de un máximo de 0,008 pulg. (0,020 cm)
• El límite del sello mecánico es un máximo de 0,005 pulg. (0,0123 cm); para API, el máximo es de 0,002 pulg.
(0,005 cm)
Instalación (continuación)
46 Model VIC Instalación, funcionamiento y mantenimiento