Lincoln Electric IM862 VANTAGE 500 DEUTZ - Manual (Página 30)

D-2 MANTENIMIENTO D-2
VANTAGE 500 DEUTZ
I str ccio es de Servicio Co se os de I stalaci
Para Filtro de Aire del Motor
Rem eva el Sello
1
C idadosame te
Abra y remueva la cubierta de servicio
del limpiador de aire. Aseg rese de
que los pasadores est n retra dos en
direcci n contraria a la cubierta para
que no obstruyan la remoci n /
instalaci n del filtro. La mayor a de los
pasadores son de resorte para la tapa del
filtro. Este ltimo deber removerse
delicadamente para reducir la cantidad de
polvo desalojado. Habr algo de resistencia
inicial, similar a la de romper el sello de
un frasco. Mueva suavemente el extremo
del filtro hacia atr s y hacia adelante
para romper el sello.
Evite Desalo ar
2
Polvo del Filtro
Jale cuidadosamente el
filtro fuera del tubo de
escape y del alojamiento.
Evite golpear el filtro
contra las paredes del
alojamiento.
Lim ie la S er icie de
3
Sellado del T bo de
Esca e
Utilice un trapo limpio para limpiar la superficie de
sellado. Sacudir el di metro externo del tubo de
escape podr a da ar un sello
eficiente y provocar
una fuga. Aseg rese
que todos los
contaminantes hayan
sido eliminados antes
de insertar el filtro nuevo.
I serte el N evo
Filtro RadialSeal
a Ma o
Inserte cuidadosamente. Coloque el nuevo filtro a
mano, asegur ndose de que se encuentre totalmente
dentro del alojamiento del limpiador de aire antes
de cerrar la cubierta en su lugar. Si la cubierta toca
al filtro antes de que est totalmente en su lugar,
remueva la cubierta y
empuje el filtro
(a mano) a n m s
adentro del limpiador .
de aire e int ntelo otra
vez. La cubierta deber
cerrar sin esfuerzo extra.
`Nunca! utilice los pasadores en la cubierta para
forzar el filtro en limpiador de aire! Es tentador
asumir que la cubierta har el trabajo de
asentar el filtro `mas no es as ! Usar los
pasadores para que empujen el filtro podr a
causar da o al alojamiento y
anular la garant a.
Los filtros Donaldson con la Tecnolog a de Sellado
“ RadialSeal son de alineaci n, centrado y
sellado autom ticos. Un filtro nuevo tiene un
lubricante seco para ayudar en la instalaci n.
El rea cr tica de sellado se estirar ligeramente
se ajustar a s misma y distribuir la presi n de
sellado equitativamente. Para completar un
sellado firme, aplique presi n a mano en el
borde exterior del filtro, no en el centro flexible.
(Evite empujar sobre el centro de la tapa de
uretano.) No se requiere presi n de la cubierta
para sostener el sello. De nuevo, `NO use la
cubierta para empujar el filtro y colocarlo
en su lugar.
Cuando el filtro est en su lugar, coloque la
cubierta de servicio de nuevo, asegur ndose de
“ que la V lvula Vacuator apunte hacia abajo.
Inspecci nela en busca de cuarteaduras o
acumulaciones de polvo para asegurarse de que
est funcionando adecuadamente. Vuelva a cerrar
los pasadores.
Revise e las
Co e io es est
bie A retadas
Aseg rese de que todas las abrazaderas,
tornillos y conexiones en todo el sistema
de entrada de aire est n bien apretadas.
Revise si hay orificios en la tuber a y
repare si es necesario
Lim ie el I terior del
4
T bo de Esca e
Limpie cuidadosamente
el interior del tubo de
escape con un trapo
limpio. La suciedad que
se transfiera accidental-
mente al interior del tubo
de escape llegar al motor
y causar desgaste. (Los fabricantes
del motor afirman que `s lo se
necesitan unos cuantos gramos de
suciedad para empolvar el motor!)
Tenga cuidado de no da ar el rea
de sellado en el tubo.
Revise el Filtro A terior
5
e B sca de F as
Inspeccione visualmente el filtro anterior en busca
de cualquier signo de fuga. Una
capa de polvo en el lado limpio
del filtro es una indicaci n.
Elimine cualquier causa
de fuga antes de
instalar el nuevo
filtro.
I s eccio e el N evo
6
Filtro e B sca de Da os
Inspeccione el nuevo filtro cuidadosamente
poniendo atenci n al interior del
extremo abierto,
que es el rea
de sellado.
NUNCA instale
un filtro da ado.