Actron Professional Fuel Pressure Tester Kit CP7838 - Manual (Página 4)

empernado al múltiple de admisión. Su propósito
es sostener los inyectores de combustibles en su
sitio y entregar combustible presurizado a los
inyectores de combustible.
Inyectores de Combustible: Una válvula de
precisión que es controlada por un solenoide. La
inyección de combustible es controlada por el
valor de presión de combustible, y por el tamaño
E
sp
añol
y duración de la apertura de válvula. Los
inyectores de combustible tienen un filtro utilizado
para evitar que partículas muy pequeñas
obstruyan la válvula. Los inyectores de
combustible con fugas causarán que la presión
de combustible disminuya lentamente cuando el
interruptor de encendido está en la posición “On”
y el motor esté apagado.
Verificaciones Previas a la Prueba
1. Lea las Precauciones de Seguridad
2. Realice una detallada inspección visual y
“manual” del motor y el sistema de
combustible. Revise en cuanto a cables
eléctricos, cables de batería, cables de
encendido, y líneas de combustible o vacío,
flojos o agrietados.
3. Verifique que la batería esté totalmente
cargada y que el tanque de combustible tiene
una cantidad adecuada de combustible.
4. Verifique que no se haya disparado el
interruptor de inercia existente en algunos
vehículos Ford/Lincoln/Mercury. (El interruptor
de inercia usualmente está ubicado en la
cajuela).
5. Verifique que todos los fusibles del sistema de
combustible estén en buenas condiciones.
6. Verifique que el sistema de recuperación de
vapores del combustible y la tapa del tanque
de combustible estén en buenas condiciones.
7. Verifique que el vacío en el múltiple esté dentro
de la especificación de los fabricantes la cual
normalmente es de 45,72 cm x 50,8 cm en
ralentí.
8. Revise en cuanto a fugas de combustible y
limpie inmediatamente cualquier combustible
derramado.
9. Si el motor no arranca, revise el sistema de
encendido en cuanto a producción de chispa.
Si no hay chispa de encendido, consulte el
manual de servicio del vehículo en la sección
Diagnóstico cuando Falla el Arranque.
10. Inspeccione los amarres de cables y los
conectores eléctricos en cuanto a piezas
dañadas o corroídas.
11. Revise otros sistemas eléctricos incluyendo el
sistema de encendido y de computadora del
vehículo.
2 0
4 0 6 0
8 0
10 0
10 0
2 0 0
300
500
400
6 0 0
7 0 0
kPa
psi
1 0
3 0
5 0
7 0
9 0
Trapo
Adaptador de Puerto
de Prueba
EL EXTREMO DE LA MANGUERA DE PURGA
DEBE COLOCARSE DENTRO DE UN
RECIPIENTE APROBADO PARA
COMBUSTIBLE
Procedimientos de Prueba de Presión de Combustible
Este procedimiento de prueba explica cómo realizar medidas de presión de combustible en vehículos
mientras el interruptor de encendido está en la posición “On” y mientras el motor esté operando en ralentí.
El procedimiento también explica el método más seguro de conectar y desconectar del vehículo el juego
de prueba de presión de combustible. Si las lecturas de presión de combustible medidas en este
procedimiento de prueba no están dentro de la especificación del fabricante del vehículo, entonces utilice el
manual de servicio del vehículo junto con el juego de prueba de presión de combustible para resolver el
problema. Este procedimiento de prueba no contiene diagnósticos específicos para ningún vehículo.
1. Lea todas las PRECAUCIONES DE
SEGURIDAD y las VERIFICACIONES
PREVIAS A LA PRUEBA.
2. Aplique aceite liviano a los anillos tipo “O” de
caucho ubicados en los adaptadores de prueba.
3. Coloque el interruptor de encendido en la
posición “OFF”.
4. Instale el Medidor.
Para vehículos GM/Chrysler con puerto de
prueba ...
Nota: Hay disponible un adaptador tipo schrader
grande en ángulo recto, número de pieza 0180-
1299 para conexiones en espacio estrecho.
• Remueva la Tapa de Prueba.
• Conecte atornillando el adaptador de puerto de
prueba GM/Chrysler al puerto de prueba del
múltiple de alimentación de combustible hasta
obtener un apriete a mano.
Nota: Siempre envuelva un trapo alrededor del
puerto de prueba de múltiple de alimentación
de combustible cuando conecte los
adaptadores de puerto de prueba. Ésta es
una precaución en caso que haya una pequeña
fuga de combustible mientras se conectan los
adaptadores.