AvMap A2 ADAHRS Manual del usuario

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- Manual de Instalación y Usuario

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Manual de Instalación y Usuario -

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Para acceder al procedimiento paso a paso, seleccionar MENU > HERRAMIENTAS > EFIS >

Calibración de la Actitud Completa.

1. Seleccionar si la posición va a ser de encabritado o picado. En aviones con tren triciclo, esta

posición se puede ejecutar empujando la cola del avión hacia abajo (encabritado), mientras

en los de patín de cola se ejecutará elevando la cola del avión (picado).

2. Resetear los datos de calibración del A2 ADAHRS; seleccionar Empezar. Esperar hasta que

la fase de reseteo se complete.

3. Colocar el avión en una actitud de vuelo recto y nivelado utilizando ladrillos o gatos (o

pidiéndole a un amigo que empuje hacia abajo o levante la cola del avión y la mantenga).

Pulsar ENTER (hacer click en el joystick) para guardar la muestra de vuelo recto y

nivelado.

4. Colocar el avión en una actitud de picado (o encabritado) y pulsar ENTER para guardar la

muestra de picado/encabritado.

ADVERTENCIA:

ser muy cuidadoso para no cambiar el rumbo del avión mientras se

coloca en posición de picado/encabritado.

5. Ajustar los valores del A2 presionando ENTER.

Esperar unos pocos minutos hasta que el sensor se estabilice y realinee. Si después de esos

pocos minutos el cabeceo y alabeo todavía no se han alineado, afinar la compensación del

cabeceo y alabeo llevando a cabo un procedimiento de Alineación del Horizonte.

Alineación del Horizonte

Ejecutar este procedimiento de calibración, ya sea:

• para compensar sólo el desplazamiento del cabeceo/alabeo entre el A2 y el eje del avión.

• para realizar una alineación de los valores del cabeceo/alabeo, después de una Calibración

de la actitud completa.

El procedimiento debe realizarse en el suelo y puede iniciarse desde MENU > Herramientas >

EFIS > Alineación del Horizonte.

Procedimiento:

1. Asegúrese de que el avión está en actitud de vuelo recto y nivelado.

2. Presione el joystick para grabar una muestra de los ángulos de cabeceo y alabeo.

Figura 8

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