Viking Pump TSM710: KE-LQE 4076/4176 - Manual (Página 4)

¡PELigrO!
antes de abrir cualquier cámara líquida
de una bomba Viking (cámara de bombeo,
depósito, conector de la tapa de ajuste de la
válvula de alivio, etc.) compruebe que:
1. se haya ventilado completamente toda
la presión de la cámara por las tuberías
de succión o descarga u otras aperturas
o conexiones apropiadas;
2. se haya “bloqueado” o dejado inactivo
el medio de accionamiento (motor,
turbina, etc.) para que no pueda arrancar
mientras se realice trabajo en la bomba;
3. sepa qué líquido maneja la bomba
y las precauciones necesarias para
manipularlo con seguridad. Obtenga
una hoja de datos de seguridad de
materiales (MSDS) del líquido a fin de
asegurarse de que se comprendan estas
precauciones.
Si no se toman las medidas de precaución
anteriores, se pueden producir lesiones
graves o la muerte.
DESENSaMBLE
1. Retire los tornillos prisioneros del cabezal. Retire el cabezal
de la bomba. No permita que la polea guía se salga del
pasador y caiga. Incline la parte superior del cabezal hacia
atrás cuando lo retire para evitar que esto suceda. Evite
dañar la junta tórica del cabezal. Si la bomba cuenta con
una placa del cabezal enchaquetado, se separará del
cabezal cuando se retiren los tornillos prisioneros. Evite
dañar la junta tórica de la placa del cabezal enchaquetado.
2. Retire el conjunto de polea guía y buje.
3. Inserte un pedazo de bronce o de madera dura por la
apertura del puerto entre los dientes del rotor para impedir
que gire el eje. Enderece la lengüeta de la arandela de
seguridad y retire la tuerca seguro y arandela de seguridad
del eje con una llave de gancho. Retire la barra de bronce o
el pedazo de madera dura de la abertura del puerto.
4. Suelte los dos tornillos de fijación en la superficie de la
caja de rodamientos y desenrosque el conjunto de la
caja de rodamientos del soporte. El extremo de la caja de
rodamientos contiene el asiento del sello mecánico. Evite
dañar esta superficie. Consulte la figura 4.
5. Retire el par de anillos semicirculares que se encuentran
debajo del collar separador interior desde el eje.
6. Retire el conjunto del eje/rotor; tenga cuidado de no dañar
las superficies del sello y el buje de la carcasa.
7. Retire la pieza giratoria del sello mecánico desde el eje,
solamente si se va a reemplazar el sello.
8. Retire la tapa del portasellos mecánico y la pieza fija del
sello mecánico. Evite dañar la junta tórica del portaplacas
de sello.
SECCIÓN TSM 710 EDICIÓN C PÁGINA 4 DE 8
CONjuNTO DE Caja DE rODaMiENTOS - KE/KKE
figura 4
CONjuNTO DE Caja DE rODaMiENTOS - LQE
figura 5
Caja DE
rODaMiENTOS
TOrNiLLO DE
fijaCiÓN
EjE
COLLar
SEParaDOr
ExTEriOr
SELLO DE
LaBiOS
ExTEriOr
CaPaCETE
ExTrEMO
TOrNiLLO
DE fijaCiÓN
SELLO DE
LaBiOS
iNTEriOr
COLLar
SEParaDOr
iNTEriOr
aNiLLOS
SEMiCirCuLarES
rODaMiENTO DE BOLaS
Caja DE
rODaMiENTOS
TOrNiLLO DE
fijaCiÓN
EjE
COLLar
SEParaDOr
ExTEriOr
SELLO DE
LaBiOS
ExTEriOr
CaPaCETE
ExTrEMO
TOrNiLLO DE
fijaCiÓN
SELLO DE
LaBiOS
iNTEriOr
COLLar
SEParaDOr
iNTEriOr
aNiLLOS
SEMiCirCuLarES
rODaMiENTO DE
rODiLLO ahuSaDO