Viking Pump TSM635.3: Q-QS Universal Mag Drive - Manual (Página 6)

SECCIÓN TSM 635.3 EDICIÓN B PÁGINA 6 DE 13
FIGURA 10
CONJUNTO dE MAGNETO INTERNO Y TUERCA SEGURO
FIGURA 9
TORNILLO dE
FIJACIÓN
TUERCA
SEGURO
CONJUNTO
dE MAGNETO
INTERNO
lainas del cabezal (63), ya que las lainas son para mantener
el ajuste axial. Inspeccione la junta tipo anillo “O” (35). No
retire la junta tipo anillo “O” del plato adaptador/carcasa a
menos que esté dañada, especialmente si está encapsulado en
PTFE (derivado). Si se requiere una nueva junta tipo anillo “O”,
consulte “Conjunto de bomba” en la página 8.
7. Retire el ensamble del engrane interno y buje. Inspeccione
que el buje del engrane interno no tenga desgaste. Si se debe
reemplazar el buje del engrane interno, consulte “Instalación
de los bujes” en la página 7. Si se requiere otro desmontaje,
continúe con el siguiente paso.
8. Si futuros desensambles son requeridos, separe la bomba del
motor. Retire los sies tornillos Cap de cabeza hexagonal (7A),
que fijan la caja de rodamientos al soporte. Soporte la caja de
rodamientos ver figura 9, con la herramienta para izar, consulte
las dimensiones en la pagina 3. No utilice la herramienta para
levantar la bomba, use el perno de argolla en el soporte.
9. Use los tornillos extractores (14) en la caja de rodamientos
para separar el magneto interno (57) del magneto externo
(58), consulte la secuencia en la Figura 8. Para mantener
la caja de rodamientos y los conjuntos de soporte alineados
adecuadamente, y para obtener seguridad adicional, se
recomienda usar 2 longitudes de varillas completamente
roscadas (12") en ubicaciones opuestas de los tornillos
prisioneros en el soporte y deslice a través de los orificios
correspondientes en la caja de rodamientos.
10. Deslice el conjunto de magneto externo fuera del soporte (27).
Inspeccione visualmente los magnetos externos. Inspeccione
que el conjunto de magneto no tenga daños ni desgaste;
reemplácelo si fuese necesario. Si se requiere desensamblar
en lo futuro la caja de rodamientos, consulte “desensamble/
Ensamble de la caja de rodamientos”, página 7.
11. Coloque la manga del contenedor (3-810-025-999-00) en el
soporte que está sobre el recipiente (59). Retire los tornillos
prisioneros de cabeza hueca (28 y 28A) que fijan el soporte a
la bomba. Soporte la bomba con una grua y asegurese de que
esté alineado con el centro de gravedad de la bomba. Deslice
la bomba hacia fuera del soporte.
12. Retire la manga del contenedor. Retire los tornillos prisioneros
(54) del contenedor. Si no se drenó el contenedor en el paso
1, contendrá líquido. Tenga cuidado al retirar el contenedor de
la bomba sacándolo con un movimiento recto. Inspeccione que
el buje del contenedor (64) no tenga desgaste. Si se necesita
reemplazar el buje del contenedor, consulte “Instalación de
los bujes” en la página 7.
13. Inspeccione la junta tipo anillo “O” (65). No retire la junta tipo
anillo “O” del plato adaptador (67) o carcasa a menos que
esté dañada, especialmente si está encapsulado en PTFE
(derivado). Si se requiere una nueva junta tipo anillo “O”,
consulte “Conjunto de bomba” en la página 8.
14. Inserte una barra de bronce en el rotor (36) a través de un puerto
entre dos dientes del rotor y retire la tuerca seguro bipartida
(66), consulte la Figura 10. Apoye el magneto interno usando
el elevador del magneto interno (3-810-026-999-00). No olvide
que éste es un magneto muy potente. Deslice el conjunto de
magneto interno fuera del eje. Asegúrese de que la arandela
de empuje (60) no caiga fuera del conjunto de magneto interno.
Coloque el magneto interno sobre un soporte no magnetico
similar a la Figura 11. Inspeccione que el conjunto de magneto
no tenga daños ni desgaste; reemplácelo si fuese necesario. Si
se requiere más desensamble, continúe al paso siguiente.
15. Retire la cuña del eje del rotor. Retire la arandela de empuje
(60A) del plato adaptador si está desgastada o quebrada.
Ahora se pueden retirar el rotor y el eje al golpear ligeramente el
extremo del eje con un martillo blando (si no tiene a disposición
un martillo blando, puede usar un martillo normal con un
pedazo de madera dura). Tenga cuidado de que la arandela de
empuje del rotor no se salga. Retire la arandela de empuje de la
parte trasera del rotor si está desgastada, quebrada o si se está
reemplazando el rotor y el eje. Retire y revise la arandela de
empuje del plato adaptador del lado de la carcasa para saber si
está quebrada o desgastada. Reemplácela si es necesario.
FIGURA 8
SECUENCIA dE SEPARACIÓN dE LA BOMBA
NO COLOQUE
LOS dEdOS AQUÍ
TORNILLO
PRISIONERO
NO COLOQUE
LOS dEdOS AQUÍ
NO COLOQUE
LOS dEdOS AQUÍ
VARILLA COMPLETAMENTE ROSCAdA