Viking Pump TSM142.1: H-LL 225/4225 - Manual (Página 13)

SECCIÓN TSM 142.1 EDICIÓN E PÁGINA 13 DE 13
Al instalar los bujes de carbón grafito debe tener mucho
cuidado para que no rompan. El carbón grafito es u
material quebradizo y fácil de romper. Si se rompe, el buje
se desintegra rápidamente. Para facilitar la instalación
utilice un lubricante y añada un bisel al cojinete y a la parte
de acoplamiento. Para una instalación correcta siga las
siguientes precauciones adicionales:
1. Debe utilizar un prensador para la instalación.
2. Asegúrese de que el buje empieza a funcionar en
posición recta.
3. No pare de presionar hasta que el buje esté en la
posición adecuada. El empezar y parar hará que el buje
se rompa.
4. Después de la instalación, compruebe si el buje está
roto.
Los bujes de carbón grafito con adaptaciones extras
de interferencias se suministran, normalmente, para
operaciones con temperatura elevada. Estos bujes deben
ser instalados por un adaptador de contracción.
1. Calentar el soporte o la rueda intermedia hasta 750 °F.
2. Instalar los bujes fríos con un prensador.
3. Si no se dispone de instalaciones para alcanzar los
750 °F. de temperatura, se puede instalar con it 450 °F.
de temperatura; no obstante, cuanto más baja sea la
temperatura, mayor será la posibilidad de que el buque
de rompa.
Consulte con fabrica las cuestiones específicas sobre las
aplicaciones de las temperaturas altas. Consultar el Boletín
de Servicio de Ingeniería ESB-3.
INSTALACIÓN BUJES DE
CARBÓN GRAfITO
TABLA HUELGO fINAL TOTAL
TAMAÑO
BOMBA
Giro Tapa Exterior C.C.W.
Nr. De Muescas
Huelgo final
Total*
H & HL 5 .007
K - LL 8 .010
AJUSTE DEL COJINETE DE EMPUJE
1. Afloje los tornillos de las tapas exterior e interior. Dos
en las bombas de tamaño H y HL, cuatro en los demás
tamaños.
2. Gire la tapa interior en el sentido de las agujas del
reloj, visto desde el extremo del eje, hasta que se
salga lentamente del soporte mostrando tres roscas
aproximadamente.
3. Gire la tapa exterior en el sentido de las agujas del reloj
hasta que el rotor quede ajustado a la cabeza y que el
eje del rotor no se pueda girar.
4. Haga una marca de referencia en el extremo del soporte,
opuesto a la muesca en la tapa exterior. Retroceda el
número necesario de muestras de la tapa exterior Ver
Figura 14 .
Cada giro de 0,25 pulgadas de la tapa es equivalente
a aproximadamente 0,002 pulgadas de apertura en las
bombas de tamaño G y 0,0015 pulgadas en los demás
tamaños.
5. Las aperturas fijadas en el paso 4 son las adecuadas
a la viscosidad de hasta 750 SSU (aceite lubricante
SAE2O a temperatura de la sala). Los líquidos con una
viscosidad superior necesitan aperturas adicionales.
En línea general, para una viscosidad entre los 750 y
7500 SSU (aceites lubricantes más pesados) duplique
el tamaño de la apertura indicada en el paso 4. Para
una viscosidad de 7500 y 75.000 SSU (p.ej. las resinas)
triplique el tamaño y para una viscosidad superior a
75.000 SSU (p.ej. melazas) cuadruplique el tamaño.
Consulte con su representante de Viking o en fabrica,
las recomendaciones específicas de aperturas
según las viscosidades y sobre las temperaturas de
funcionamiento superiores a 225 °F.
6. Apriete la tapa interior con una llave. Gire la llave
ligeramente SIN APRETAR DEMASIADO ya que podría
dañar las roscas.
7. Atornille los tornillos que soportan las tapas exteriores
para evitar que giren en el soporte.
8. Se debe girar a mano el rotor y el eje, de forma suave,
una revolución completa. Si no giran suavemente, vaya
a tras y repita el Ajuste del Cojinete de Empuje, Pasos 1
hasta el 8 .
* Huelgo final total incluye abertura extra para una
temperatura 450 °f.
fIGURA 14