Bendix Commercial Vehicle Systems GEN 5 ABS - Manual (Página 11)

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Módulos opcional del eje delantero
Un módulo opcional del eje delantero está disponible. Es un ensamblaje de
dos válvulas moduladoras y una válvula de escape rápido. Los tres ajustes de
la presión de apertura disponibles, son:
• 0-1 PSIG
• 3-4 PSIG
• 6-8 PSIG.
FIGURA 14 - Módulo del eje delantero
FIGURA 15 - Ensamblaje del sensor
Sensores de velocidad
Cada rueda de un eje bajo control directo del ABS, está controlada por un
sensor de velocidad. Los sensores de velocidad para los ejes motrices
y ejes de la dirección, pueden ser de estilos diferentes e instalados en
diferentes puntos.
Sensores en el extremo de la rueda
Para la mayoría de aplicaciones, los ABS Bendix usan sensores
estándar en el extremo de la rueda (vea fi gura 15). El sensor del frente
es accesible por el lado interior de la articulación de la dirección. El
sensor del eje motriz trasero es accesible quitando el ensamblaje de la
rueda y el tambor del freno.
Los sensores en el extremo de la rueda son sensores convencionales,
de una punta, de reluctancia variable. Estos son a menudo mencionados
como “sensores magnéticos” o “recuperadores magnéticos.” Estos
sensores constan de una barra o pieza polar, rodeada de una bobina de
alambre. Un imán es acoplado fi rmemente a la pieza polar y un campo
magnético circula a través de la bobina. A medida que los dientes de
la rueda dentada rotan por delante de la pieza polar, la resistencia
(reluctancia) para el campo magnético, varía. La reluctancia variable
causa variaciones en el campo magnético, lo cual a su vez, induce un
voltaje variante en las bobinas que están enrolladas alrededor de la
pieza polar.
Algunas características generales de la reluctancia variable de los
sensores magnéticos, son:
• La salida de voltaje disminuye a medida que aumenta el espacio
intermedio de aire.
• La salida de voltaje aumenta con la velocidad de los dientes por
delante de la pieza polar.
• La salida ondulante de voltaje es independiente de la dirección de
rotación de la rueda.
Los sensores en el extremo de la rueda son protegidos con fundas
metálicas en acero inoxidable. Son diseñados para encajar dentro de los
manguitos de fricción de berilio-cobre, lo cual les da una característica
de auto-ajuste.
Rueda dentada
Sensor del extremo
de la rueda
Estándar
Sensor de velocidad del extremo de la rueda
Ejes direccionales y motrices
Vista de la versión en ángulo recto
La versión derecha también está disponible