Multiquip C30HDZ - Manual (Página 35)

BOMBA MAYCO C-30HDZ — MANUAL DE OPERACION — REV. #9 (10/16/09) — PAG. 35
BOMBA C-30HDZ — MANTENIMIENTO (BOMBA)
Procedimiento del cigüeñal y el ensamble de la leva
1. Coloque el bloque de baleros (N/P EM14303) a la prensa
hidráulica. Coloque la copa de baleros al bloque de baleros
y la prensa uniformemente. La copa de baleros debe estar
alineada por igual en ambos lados del bloque de baleros.
2. Coloque el cigüeñal a la prensa hidráulica con el extremo
largo hacia arriba. Instale el espaciador (N/P EM14322), el
anillo-O (N/P EM14326) y el cono del balero (N/P EM14325) al
cigüeñal. Coloque el boque de baleros en el cigüeñal hasta que
el cono con balero este montado en la copa del balero.
3. Inserte el espaciador del cono de balero (N/P EM14323) al
cigüeñal y dentro del bloque del balero. Instale el segundo cono
de balero hasta que este asentado dentro de la copa de balero.
4. Coloque el anillo-O y el espaciador (N/P EM14302) en el
cigüeñal. Coloque la pieza soldada de la leva en la punta del
espaciador. Instalar la llave de cigüeñal y la llave de la leva
en el buje de la leva (N/P EM14301).
5. Deslice el buje de la leva en el cigüeñal y alinie el buje, la
leva y el cigüeñal. Instale al casquillo sobre el cigüeñal y
alinie con la prensa hidráulica. Instale sin apretar los tornillos
del buje de la leva. Presione el buje en el ensamble del
balero. Ponga presión en el buje, apriete los tornillos de la
leva uniformemente a 40-50 pies libras.
6. Libere la presión en el buje, vuelva aplicar presión al buje y
apriete los tornillos uniformemente a 40-50 pies libras. Repita
el procedimiento de 3 a 4 veces.
7. Después de que el buje ha sido apretado dentro de la leva,
retire de ls prensa hidráulica. Retire un tornillo a la vez, use
Loctite, instale los tornillo y apriete a 65-70 pies libras. El
juego de tonillos avellanados e instale el juego de tornillos
con punta de trinquete y el segundo juego ambos con
Loctite
TM .
8. Coloque el balero de la leva al cigüeñal manteniendolo sin
apretar.
Asegúrese que el seguro excéntrico esté viendo
hacia afuera de la unidad de bombeo.
9. Coloque el ensamble del cigüeñal a la caja de la bomba y
alinie ambos ensambles de los baleros con las monturas de
la caja de la bomba.
10. Después de que el ensamble del cigüeñal está asegurado
a la caja de la bomba, coloque la rueda dentada (N/P
EM14307) al lado de la leva del ensamble del cigüeñal.
Instale el buje (N/P EM14309) a la rueda dentada. Alinie
rueda con rueda a las contra flechas y apriete los tornillos.
11. Instale la cadena N/P EM14308. Para ajustar, las tuercas de
presión en los tornillos de empuje y tense la cadena a
aproximadamente 1/2 pulg. Una vez que este ajustada
adecuadamente, apriete las tuercas.
Procedimiento de bola y reemplazo del asiento
1. Retire el reductor de 3”x 2” y el codo de 3” de la salida de la bomba.
Retire la puerta del escape y el distribuidor en "Y" (distribuidor
secundario). Revise el asiento de la bola y el pasador retenedor de la
bola por desgate. Si detecta algún desgaste, deberá reemplazar la
parte. Retire el distribuidor en "T "(distribuidor primario). Revise todas
las partes por desgaste. Retire la tolva y el asiento de la misma e
inspeccione.
2. Afloje las tuercas del pistón y retire el ensamble de la copa del pistón
y los cilindros. Inspeccione todas las partes por desgaste y reémplace
las partes con uso excesivo. Revise la bomba aceitadora que opere
correctamente.
3. Limpie todas las partes completamente, retirando los materiales
extraños y la mezcla de concreto. Una vez que las partes estén limpias,
instale los cilindros de concreto. Coloque el anillo de la placa aceitadora
en su lugar y cúbrala con aceite. Instale el anillo-O en la varilla del pistón.
Haga funcionar la línea del aceitador a través de los cilindros y conecte
en la grasera al plato aceitador.
4. Presione el plato aceitador en el cilindro. Instale el anillo y el soporte
de fieltro, remoje el anillo de fieltro en aceite, posteriormente, instale
alrededor el soporte de fieltro en el cilindro. Asegúrese que el anillo de
bronce esté plano, después empújelo hasta nivelarlo con el anillo y el
soporte de fieltro.
5. Cubra la copa del pistón con aceite y empújelo dentro del cilindro.
Instale el buje en el centro de la copa del pistón. Ponga el anillo pequeño
en la varilla, coloque placa de sujeción en la varilla y apriételo de forma
segura. Repita este procedimiento en el cilindro contrario.
6. Revise completamente el distribuidor en "T", los retenes de la bola y
ambas bolas de acero por desgaste. Inserte un anillo-O en la punta
de la pestaña y en la orilla de dirección del distribuidor. Ponga el
distribuidor en el lado primario de la bomba e instale los tornillos
dejandolos un poco flojos.
7. Revise el distribuidor en "Y" por desgaste e instale todos los anillos-
O, el pasador retenedor de la bola, la bola y el asiento. Alinie e instale
el distribuidor en "Y" al distribuidor en "T" y el ensamble del cilindro.
Primero apriete los tornillos del distribuidor en "Y", antes de apretar
los tornillos del distribuidor en "T". Después de que los distribuidores
estén apretados, revise los anillos-O por deslizamientos.
8. Inserte el asiento en el orificio del armazón directamente arriba del
distribuidor en "T". El orificio del asiento deberá ajustarse dentro del
mismo armazón, posteriormente el asiento se acomoda en la parte
superior del orificio. En el asiento-dura, coloque el extremo grande del
asiento en el armazón. El asiento, ó la parte pequeña del asiento-dura,
se ajustan a la base de la tolva.
9. Después de apretar los tornillos del distribuidor e insertar los asientos
en su lugar, coloque la tolva sobre el asiento y alinie los orificios del
tornillo. Apriete los tornillos, revise el anillo-O y la alineacion del asiento.
10. Revise la puerta de escape por desgaste, instale y alinea la puerta en
el distribuidor en "Y". Inserte el anillo-O a la pestaña de la puerta del
escape y cierre la puerta. Asegure la palanca y ajuste la abrazadera.
11. Instale el codo de 3 pulg. y el reductor de 3 x 2 pulg. Llene la tolva
a la mitad y revise por alguna fuga.
NOTA