COATS Series XR 1800 Balancer - Manual (Página 35)

Importante: Siempre leer y seguir las instrucciones de operación mostradas en la pantalla. • 29
Calibración del Brazo de Diámetro (Metal)
Nota: Asegurar que se seleccione correctamente el Tipo de
Brazo Distancia / Diámetro (consultar Ajustes de Servicio
Servicio en la pág. 27).
Seguir estas instrucciones en pantalla cuando se calibre con
la opción DIAMETER ARM CALIBRATION (calibración del
brazo de diámetro) (tipo de brazo de metal):
1. Colocar el rodillo del brazo por encima del cubo del plato,
con su extremo tocando la cara de atrás del plato.
2. Sostenerlo en esta posición y oprimir la opción
NEXT.
Nota: La posición aparecerá en pantalla.
Figura 53 – Detener el Extremo del Rodillo en su Posición
Superior, y Oprimir NEXT
3. Girar y colocar el rodillo del brazo en la parte inferior del
cubo del plato, con el extremo tocando la cara de atrás del
plato.
4. Sostenerlo en esta posición y oprimir la opción
NEXT.
Nota: La posición aparecerá en pantalla.
Figura 54 — Sostenerlo en esta posición inferior y oprimir la
opción NEXT
5. Regresar el brazo lateral a la posición de reposo.
6. Calibración Aceptada.
7. Presionar opción NEXT para regresar a Ajustes de
Servicio, o la opción EXIT (salir).
Problèmes de vibration après équilibrage
Si les vibrations persistent à la suite de l'équilibration des
roues, et ce, même si vous roulez sur un revêtement nivelé,
retirez les roues et revérifiez le balourd. Le balourd
(déséquilibre) peut avoir pour source les défauts suivants :
• La roue n'a pas été montée/centrée correctement sur
l'équilibreuse.
• Une masselotte s'est décollée de la roue. Il se peut que
le type de masselotte adaptable ne convienne pas.
Retirez les autres masselottes et rééquilibrez la roue.
• Corps étranger emprisonné dans le pneu. Retirez le
pneu de la roue, enlevez l'objet et remontez le pneu.
Enlevez les masselottes et rééquilibrez la roue.
• Pierres ou corps étrangers coincés dans la bande de
roulement ou la jante. Retirez les objets. Vérifiez le
balourd et rééquilibrez la roue, si besoin est.
Si la machine indique que les roues sont équilibrées (0,05 oz)
tant dans le plan intérieur qu'extérieur, le problème ne réside
pas dans le balourd. Pour repérer la source des vibrations,
vérifiez les éléments suivants :
• Pression de gonflage. Amenez la pression jusqu'à la
valeur PSI recommandée.
• Le pneu ou la roue présente un déséquilibre radial ou
latéral. Remplacez la pièce endommagée.
• Enjoliveurs ou anneaux de garniture déséquilibrés.
Retirez les enjoliveurs ou les anneaux de garniture et
effectuez un essai sur route. S'il y a absence de
vibrations, retirez l'arbre sur l'équilibreuse et montez la
roue en utilisant un adaptateur convenable. Effectuez
l'équilibrage de la roue sans enlever l'enjoliveur ou
l'anneau de garniture.
• Mauvais montage de la roue. Remontez la roue
correctement.
• Trous des boulons de fixation endommagés. Remplacez
la roue.
• Joints universels usés. Remplacez-les.
• Arbre d'entraînement endommagé ou déséquilibré.
Rééquilibrez, réparez ou remplacez l'arbre.
• Disque(s) ou tambour(s) de frein déséquilibré(s).
• Désalignement de la suspension. Alignez le véhicule et
remplacez toutes les pièces endommagées ou usées.
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