COATS Series XR 1800 Balancer - Manual (Página 28)

22 • Importante: Siempre leer y seguir las instrucciones de operación mostradas en la pantalla.
Cabeceo (Cabeceo por Compensación)
Seleccionar el botón y luego la opción de
RUNOUT (RUNOUT MATCHING) (cabeceo por
compensación) ó, si el software está puesto para hacer la
detección automática del cabeceo, seleccionar GRAPH
(gráfico)
en la pantalla de Diagnóstico de Cabeceo.
Figura 38 – Selecciónar Gráfico en la Pantalla de Diagnóstico
de Cabeceo
Evaluar la información de cabeceo en la pantalla de “graph”,
ver Figura 39. La curva roja en el gráfico superior
corresponde al cabeceo radial promedio del conjunto, es
decir, que cantidad del cabeceo del conjunto imita la rotación
descentrada. La curva roja en el gráfico inferior, corresponde
al cabeceo lateral promedio del conjunto, y un valor alto
significa un rin doblado, pared deformada, ó ambos.
Figura 39 – Pantalla de Medición de Cabeceo
1. En la pantalla de “graph”, escoger Rim (rin) para evaluar
el rin contra el cabeceo radial de la llanta. Seguir las
instrucciones que aparecen en pantalla.
2. Tocar el rin con el brazo de diámetro.
Nota: Colocar el brazo lateral, como se muestra en pantalla,
justo abajo de la sección tubular del rin y mantenerlo firme.
No colocar el brazo lateral en el sitio del contrapeso.
3. Oprimir y girar lentamente la rueda.
Nota: Sostener el brazo lateral en su sitio durante una
vuelta hasta alcanzar 100%. El avance se va mostrando en la
pantalla.
El software de la balanceadora de ruedas calcula y muestra
una posible reducción, en pulgadas, del cabeceo basado en
la posición sugerida de la llanta sobre el rin. En este sitio,
basado en la posible reducción, escoger el continuar o salir
del procedimiento. Si el valor de la reducción no excede el
valor del CORRECTION RUNOUT LIMIT (límite de corrección
del cabeceo), la pantalla mostrará “Assembly Cannot Be
Corrected by Matching” (conjunto no puede ser corregido
por compensación).
4. 1. Marcar la llanta y rin en la posición sugerida.
Para marcar la posición de la llanta, girar la rueda en
dirección de las flechas negras hasta que aparezca sobre la
llanta el ícono rojo de “tiza”. Presionar el pedal de
posicionamiento, enseguida marcar la llanta por el exterior,
en centro-muerto-superior.
Figura 40 – Ícono de “Tiza” para indicar la posición TDC (
centro—muerto—superior) de la llanta.
Para marcar la posición del rin, girar la rueda en la dirección
de las flechas azules hasta que aparezca sobre el rin el ícono
rojo de “Tiza”. Presionar el pedal de posicionamiento,
enseguida marcar el rin por el exterior, en centro—muerto—
superior.
5. 2. Girar la llanta sobre el rin para alinear las dos marcas.
Retirar la rueda de la balanceadora. Usando la cambiadora
de llantas, separar el conjunto y colocar la llanta y el rin de
manera que las marcas coincidan. La llanta se encuentra
ahora en condiciones óptimas.
Completar el balanceado del conjunto de la rueda,
siguiendo los procedimientos normales.
START
1
MENU 2