Pulsafeeder Pulsa Series 8480X ES - Manual (Página 32)

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La vida útil de todos estos elementos de
estanqueidad depende de diversos factores,
tales como la velocidad de carrera, la
temperatura o la presión, y es imposible
predecirla para cualquier tipo de bomba. No
obstante, cuando una junta de pistón se
desgasta excesivamente, el problema se traduce
en una pérdida de capacidad y en un trabajo
excesivo de la válvula de compensación
hidráulica.
B. Desmontaje
Cabezas estándar y Plan C: Véase
MANTENIMIENTO, Sección I, y siga las
instrucciones de desmontaje del cabezal de
bombeo. En montajes tipo Plan C, desmonte
también la cabeza intermedia.
Cabezas Remotas: Despresurice por
completo el sistema de tuberías y
desconecte la alimentación eléctrica del
motor de impulsión. La tubería que transmite
presión hidráulica a la cabeza remota deberá
desmontarse a la altura de la cabeza de
bombeo. Deberá preverse espacio suficiente
para separar la cabeza de bombeo de la caja
de engranajes.
Retire las dos tapas de la caja de
engranajes, véase procedimiento de retirada
de la tapa posterior en MANTENIMIENTO,
Sección XI. Vacíe de aceite la caja de
engranajes.
Separe el pistón de la cruceta de la biela,
por la par te hexagonal del vástago,
empleando una llave adecuada. Cuando
afloje o apriete el vástago del pistón, sujete
el vástago frontal de conexión con una llave,
para impedir el movimiento del bloque.
En el Modelo 7440, con cabeza estándar y
pistón de 1/2" o mayor, es posible
desmontar el pistón desde la par te frontal
de su cilindro, sin necesidad de retirar
primero la cabeza de bombeo. Desmonte el
conjunto del pistón y continúe con el Paso 7.
Retire los dos tornillos de cabeza hueca que
sujetan el cabezal de bombeo a la caja de
engranajes. Dichos tornillos se encuentran
situados en la par te trasera del cabezal, en
el interior del depósito frontal de la caja de
engranajes. En algunos modelos, para
acceder a estos tornillos es preciso
desmontar primero la válvula hidráulica de
compensación.
Separe lentamente el cabezal de bombeo de
la caja de engranajes, dejando el pistón
dentro de su cilindro. A continuación,
extraiga el pistón desde la par te trasera del
cilindro.
En aquellos modelos que incorporen
collarines de pistón, cuando se cambien las
juntas, el conjunto deberá sujetarse con un
tornillo de banco.
B. Desmontaje
1a.
1b.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Figura 47
Figura 48
Figura 49
Figura 50
VÁSTAGO DEL PISTÓN
CIERRE EN “U”
TUERCA
HEXAGONAL
VÁSTAGO DEL PISTÓN
DISCOS DE CUERO
TUERCA
HEXAGONAL
TORNILLO DE
AJUSTE
PRENSAESTOPAS
EMPAQUETADURA
DE ANILLOS EN V
PISTÓN
TORNILLO DEL
PRENSAESTOPAS
ADAPTADOR
MACHO
ADAPTADOR
HEMBRA
CILINDRO
PISTÓN
CIERRE EN “U”
TUERCA
HEXAGONAL
VÁSTAGO DEL
PISTÓN
ARANDELA