NORD Drivesystems B1901 - Manual (Página 5)

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Instrucciones de montaje y de servicio Freno de resorte FDW - ATEX
Inspección/ Mantenimiento
Medidas de seguridad
Deje el motor y freno sin tensión y asegure con una reconexión
fortuita.
No se debe abrir el freno para una inspección en una atmósfera
de explosión.
Inspección:
 Desenrosque el tornillo de cierre ordenado radialmente (Pos. 12),
 Mida el entrehierro existente (calibre de espesores 5 mm de ancho) y
compare con tabla 2 – ver abajo –.
 Enrosque de nuevo el tornillo de cierre (Pos. 12) – cuide de la junta tórica – y
asegure con laca sellante.
¡Observe!
¡Al llegar al entrehierro máx. tiene que cambiarse el motor de frenado!
Tabla 2
FDW 08 10 13 15 17 20 23 26 30
a
Nom
+0,1 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5 0,5
a
máx
0,5 0,6 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 1,0 1,0
Potencia rotor (Nuevo) 7,5 8,5 10,3 12,5 14,5 16 18 20 20
Medidas en mm
Controlar el conductor frío: Resistencia (a 20°C) < 100 ohmios
Observe: Diámetro de cable 3,7 mm
El entrehierro de trabajo no puede reajustarse.
 En el montaje de los frenos controlados tienen que renovarse los discos de cobre
debajo de los tornillos de fijación.
Intervalos de inspección:
En el uso de los frenos de resorte:
 como freno de trabajo
como mínimo cada 3000 horas de servicio, véase complemento
 como freno de parada
según las condiciones de uso y de carga
cada 2 a 3 años
 con propiedades de paro de emergencia
véase complemento