NORD Drivesystems B1901 - Manual (Página 4)

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Instrucciones de montaje y de servicio Freno de resorte FDW - ATEX
Conexión eléctrica de los frenos
La tensión de bobina (VDC) puede leerse en la placa de características del motor y está
impresa también en la caja magnética.
Tensión de servicio 90 % a 110 % de la tensión nominal del freno de resorte
Datos técnicos:
Tabla 1
Puesto que el desgaste del freno depende la influencia
de varios factores tales como frecuencia de cone-
xión, trabajo conexionador por conexión, momen-
to de frenado y circunstancias climáticas, los va-
lores indicados del trabajo conexionador máx. sólo
pueden ser valores aproximados.
W
Rmax
(Trabajo conexionador máximo) es el trabajo
conexionador que no debe sobrepasarse en pro-
cesos de frenado de máx. 1500 min
-1
.
Procesos de frenado de revoluciones > 1500 min
-1
reducen considerablemente el trabajo conexiona-
dor máx. admisible por conexión. En este caso
se debe consultar al fabricante.
La potencia de conexión máxima P
max
es el
trabajo conexionador W practicable por hora.
Si en el caso de aplicación se alcanzan casi
simultáneamente tanto P
max
como W
max
, entonces
se debe usar el diagrama representado en las
instrucciones de servicio (W
max
dependiendo del
tiempo de conexión por hora).
Frenos
Tamaño
M
bN
Standard
(Nm)
P
Standard
(W)
W
Rmáx
máx.
Fricción
por
frenado
(J)
P
R
Potencia
máx. admis.
de fricción
(J/h)
Tornillos
de
fijación
Par de
apriete
de los
tornillos
M
A
(Nm)
FDW 08 5 33 1,5x10
3
140x10
3
3 x M4 3
FDW 10 10 42 3,0x10
3
180x10
3
3 x M5 6
FDW 13 20 50 6x10
3
230x10
3
3 x M6 10
FDW 15 40 63 12x10
3
280x10
3
3 x M6 10
FDW 17 60 75 17x10
3
360x10
3
3 x M8 25
FDW 20 100 96 25x10³ 450x10³ 3 x M8 25
FDW 23 150 114 37x10³ 540x10³ 3 x M8 25
FDW 26 250 150 52x10³ 630x10³ 3 x M10 50
FDW 30 400 210 75x10³ 720x10³ 6 x M10 50