NORD Drivesystems B1901 - Manual (Página 3)

- 3 -
Instrucciones de montaje y de servicio Freno de resorte FDW - ATEX
Estructura:
Los frenos de resorte FDW ATEX están concebidos como frenos cerrados IP 65.
Los frenos de resorte se entregan con momento de frenado y entrehierro fijamente ajustados.
Eficacia:
Al colocar una tensión continua en el arrollamiento de excitación del imán (Pos.1) resulta una
fuerza magnética que surte efecto en el disco del inducido (Pos.5). Ésta se ve atraída por el
entrehierro “a“ contra la fuerza de presión del resorte (Pos. 3) hacia el imán (Pos.1).
Al liberar el rotor frenante (Pos.2), se anula el momento de frenado.
Bosquejo:
1 Caja magnética
2 Rotor
3 Resorte
4 Cubo
5 Disco del inducido
6 Junta tórica
7 Tornillo de fijación
8 Tornillo hueco
9 Disco de cobre
10 Aro de seguridad
11 Chaveta
12 Tornillo de cierre
Montaje:
Condiciones de montaje:
 El rotor y las superficies de frenado tienen que estar limpias de aceite y grasa.
 Tiene que haber una superficie de contrafricción adecuada (acero o GG Rz  6,3).
 Se debe poner el cubo en posición tal que se dé un solapado Rotor/ Cubo.
Montaje:
Los frenos de resorte se entregan premontados.
 Ponga el aro de seguridad (Pos. 10) en la ranura del eje
 Ponga la chaveta (Pos. 11) en el eje del motor
 Meta el cubo (Pos. 4) en el eje y sujételo con el aro de seguridad (Pos. 10)
 Meta el rotor (Pos. 2) en el cubo (Pos. 4) – el rotor tiene que ser ligeramente
desplazable en el cubo.
 Atornille el imán con 3 tornillos de fijación – Par de apriete ver
tabla - Datos técnicos
 El entrehierro del freno está prefijado por la construcción.