NORD Drivesystems B1901 - Manual (Página 2)

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Instrucciones de montaje y de servicio Freno de resorte FDW - ATEX
Avisos generales:
Los frenos de resorte protegidos contra el polvo son ideales para el uso en la zona 22 (polvo
no conductor) y corresponden a las normas de construcción del grupo de aparatos
װ, categoría
3D conforme a las normas DIN 50 014 y DIN 50 281-1-1.
La acumulación de polvo no debe sobrepasar 5 mm.
Temperatura ambiente -20 °C hasta +40 °C
La temperatura superficial del freno de resorte no sobrepasa los 125°C bajo las condiciones de
servicio fijadas; véase Datos técnicos en la página 4.
Los frenos de resorte están equipados con un sensor de conductor frío (100 °C) para asegurar
la temperatura superficial máx. admisible (Resistencia < 100 ohmios a 20°C).
En caso de avería se tienen que separar de la red el motor y el freno con un aparato
disparador usual en el mercado.
El cliente es responsable del control y de la eficacia del dispositivo de
seguridad.
Es necesario un justificante de la eficiencia del dispositivo de seguridad
Instalado, antes de la puesta en servicio.
La caracterización dice:
CE Ex ll 3D T 125 °C para zona 22 (polvo no conductor)
No se debe abrir el freno para inspeccionarlo en una atmósfera de explosión.
Antes de abrirlo se debe desconectar siempre la tensión y asegurarla contra una reconexión.
Los frenos de resorte son aptos para un montaje en motores trifásicos con ventilador.
El cliente tiene que garantizar la ventilación del freno en motores trifásicos regulados por
frecuencia (Fu).
Tomando las medidas externas necesarias, se debe asegurar que se dé la orden de freno
simultáneamente con la desconexión del motor.
El freno de resorte es un componente de un aparato o de una máquina
y la toma a tierra tiene que realizarse allí mismo.