HATZ Diesel 1D90W - Manual (Página 24)

6. Fallos – causas – remedios
Tipo de fallo Posibles causas Remedio Cap.
23
El motor no arran-
ca o no arranca in-
mediatamente,
pero se puede
hacer girar con el
motor de arranque.
Adicionalmente en
motores con siste-
ma mecánico de
control de la pre-
sión del aceite.
A bajas
temperaturas
La palanca de reglaje del régi-
men se encuentra en la posición
de Stop o de ralentí. La palanca
de parada se encuentra en posi-
ción de Stop.
La bomba de inyección no tiene
combustible.
Compresión insuficiente:
- Juego incorrecto de las
válvulas
- Válvulas desgastadas
- Descaste del cilindro y/o de
segmentos
El inyector no funciona.
Falta presión de aceite.
Se está por debajo de la tempe-
ratura límite de arranque.
Equipo no desembragado.
Sistema de precalentamiento
averiado (equipo adicional).
Situar las palancas en posición
„START“.
Introducir combustible.
Comprobar sistemáticamente la
totalidad del sistema de alimen-
tación de combustible. Si el re-
sultado es nulo, hay que com-
probar:
- tubo de alimentación hacia el
motor
- filtro de combustible
- funcionamiento de la bomba de
alimentación.
Comprobar y ajustar en caso
dado el juego de las válvulas.
Ver Manual del Taller.
Ver Manual del Taller.
Ver Manual del Taller.
Verificar el nivel de aceite.
Activar el sistema de control me-
cánico de la presión del aceite.
Accionar el sistema de precalen-
tamiento (equipo adicional).
Si es posible, hay que separar el
motor, desembragándolo del
equipo a impulsar.
Ver Manual del Taller.
4.2.
4.1.2.
4.1.3.
5.4.1.
4.1.2.
5.3.2.
5.2.1.
4.1.3.
4.2.2.