Cashco HP-1+6+S - Manual (Página 7)

(Spanish) IOM-HP-S-DIFF 7
3. Fugas a través del orificio respiradero del espaciador del cuerpo, o la mezcla de fluidos.
Posibles causas Solución
A. Falla del diafragma con una vida útil normal. A. Cambie el diafragma.
B. Falla del diafragma con una vida útil muy breve. B1. Puede deberse a la vibración excesiva. Lea la Sección VII - 1 para
eliminar la vibración.
B2. Puede deberse a la acción corrosiva. Puede instalar componentes
internos que cumplan con NACE.
B3. Verifique que no esté sometido a temperaturas excesivas.
B4. Se está acumulando la presión aguas abajo (P
2
) y esto somete a los
diafragmas a una tensión excesiva. Protéjalos con una válvula de
seguridad alivio.
B5. La válvula de presión de entrada (P
1
) está cerrada, mientras que la
unidad todavía está sometida a la presión de carga (P
carga
).
4. Presión aguas abajo excesiva.
Posibles causas Solución
A. El regulador no cierra herméticamente. A1. Inspeccione el asiento. Cámbielo si tiene depresiones, mordeduras o
incrustaciones de cuerpos extraños.
A2. Inspeccione las guías de la tapa del cuerpo. Si están dañadas,
cambie la tapa del cuerpo y/o el pistón.
B. Obstrucción aguas abajo. B. Revise el sistema. Aísle (bloquee) el flujo a la entrada del regulador,
no a la salida. Reubique el regulador en caso necesario.
C. No hay un dispositivo de alivio de presión. C. Instale una válvula de seguridad alivio o un disco de ruptura.
D. Movimiento restringido del diafragma. D. Verifique que no haya humedad en la cámara del resorte a
temperaturas por debajo del punto de congelación.
5. Funcionamiento ineficaz.
Posibles causas Solución
A. El orificio de venteo del espaciador A. Limpie la abertura de respiradero.
del cuerpo está obstruido.
B. El puerto de balance del pistón está obstruido. B. Saque los componentes internos y limpie el puerto de balance.
C. El fluido es muy viscoso. C. Caliente el fluido. Contacte a la fábrica.
6. Fuga excesiva a través del asiento.
Posibles causas Solución
A. Hay cuerpos extraños en la superficie de asiento, A. Inspeccione y cambie las piezas dañadas.
la superficie de asiento está erosionada.
B. La junta cuádruple / la junta de refuerzo está B. Inspeccione y cambie las piezas dañadas.
dañada, la tapa del cuerpo está rayada.
C. La empaquetadura del cilindro está dañada. C. Inspeccione y cambie las piezas dañadas.
SECCIÓN VIII
VIII. INFORMACIÓN PARA ORDENAR PARTES DE REPUESTO
Existen dos métodos para obtener la información / los números para ordenar partes de repuesto. Los mismos se indican más
abajo, en orden de complejidad.
MÉTODO A – POR CÓDIGO DEL PRODUCTO.
Paso 1. En lo posible, obtenga el código de producto de 18
caracteres que se encuentra en:
a. La hoja del listado de materiales
adjunta a este documento.
b. La placa metálica fijada al regulador.
Nota: Puede ser que algunos reguladores no indiquen su
código de producto en la placa metálica..
Paso 2. Identifique qué piezas desea, leyendo:
a.
La hoja del listado de materiales adjunta a este
documento.
b. Los dibujos de corte transversal.
Paso 3. Contacte al fabricante del equipo original o a su
representante local de ventas de Cashco Inc., e
indique el número de código del producto y los
números de las partes. El representante de ventas
le puede dar el precio de las partes requeridas.
MÉTODO B – FALTA EL CÓDIGO DE PRODUCTO
Paso 1. Obtenga la mayor información posible de la placa
metálica del regulador.
a.
El número de serie.
b. Tipo de regulador o número del “modelo”.
c. Su tamaño (deberá mirar la conexión con el
cuerpo).
d. Rango del resorte.
Paso 2. Cuando obtenga la información requerida en el
paso 1 de arriba, contacte al fabricante del equipo
original o a su representante local de ventas de
Cashco, Inc. para pedirle los números de
identificación debidos y el costo de las partes.
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