Burkert Type 8644 - Manual (Página 20)

- 8644/phoenix
M
ANTENIMIENTO Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
NOTAS En el manual de usuario Interbus - Inline IB IL SYS PRO UM y en el capítulo Descripción del
sistema, en el apartado Nodos de bus de campo Profibus DP, encontrará más información
sobre errores.
Solución
Revise la conexión eléctrica.
Compruebe que la tensión de alimentación
suministrada sea la indicada en la placa de
características.
Gire el mando a la posición cero.
Procure que el volumen de suministro de
presión sea el máximo posible (también
para dispositivos aguas arriba como
controladores de presión, unidades de
mantenimiento, válvulas de cierre, etc.).
Presión mínima de trabajo
≥≥≥≥≥ 2,5 bar
Procure que el volumen de suministro de
presión sea el máximo posible (también
para dispositivos aguas arriba como
controladores de presión, unidades de
mantenimiento, válvulas de cierre, etc.).
Presión mínima de trabajo
≥≥≥≥≥ 2,5 bar
Presurice el bloque de válvulas antes de la
conmutación de la válvula.
Utilice vasos de expansión o silenciadores
grandes, adecuados.
Limpie los silenciadores contaminados.
Cambie la válvula.
Busque la fuga o las juntas que falten.
Inserte las juntas que falten o sustituya las
juntas dañadas.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Posible causa
No hay tensión de alimentación o es insuficiente.
El mando manual no está en posición neutra.
No hay suministro de presión o es insuficiente.
No hay suministro de presión o es insuficiente.
Las válvulas no están en posición normal (sin
suministro eléctrico) durante el ascenso de la
presión.
La ventilación de las líneas de escape de aire es
insuficiente ya que los silenciadores son
demasiado pequeños o están contaminados
(contrapresión).
Hay contaminación o cuerpos extraños en la
válvula de pilotaje o la válvula principal.
Faltan juntas tóricas entre los módulos o alguna
junta tórica está picada.
Alguna junta de perfil entre la válvula y el módulo
neumático básico falta o está mal colocada.
Problema
Las válvulas no
conmutan
Las válvulas
conmutan con
retraso o hay fugas
repentinas en las
conexiones de
ventilación
Hay fugas en los
bloques de válvulas
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Fluid Control Systems
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