Elmo Rietschle F-REL - Manual (Página 3)

N O
F
F
E
RER
ᕤ
REL
F
F
N O
E
ᕥ
h
h
Installazione (Fig. ᕡ a ᕥ)
Durante l’installazione ed il funzionamento raccomandiamo di osservare le
norme antinfortunistiche.
1. Collegare le tubazioni di aspirazione al punto (A) per funzionamento in vuoto e al
punto (B) per funzionamento in compressione.
Le prestazioni della soffiante diminuiscono se le tubazioni sono troppo strette
o troppo lunghe.
2. I dati elettrici del motore sono riportati sulla targhetta (N) e sulla targhetta motore. I
motori sono a norme DIN/VDE 0530, classe di protezione IP 54, classe di isolamento
F. Lo schema di collegamento relativo è situato nella scatola della morsettiera del
motore (non è prevista nell’esecuzione con attacco a spina). Confrontare i dati motore
con la rete (corrente, tensione, frequenza di rete e massima corrente ammissibile).
3. Collegare il motore tramite salvamotore (prevedere per sicurezza un salvamotore e un
bocchettone Pg per l’attacco del cavo).
Raccomandiamo l’uso di salvamotori con sganciamento ritardato a seconda dell’even-
tuale sovracorrente. Una breve sovracorrente può infatti verificarsi all’avviamento a
freddo della soffiante.
L’allacciamento elettrico deve essere eseguito soltanto da un elettricista
specializzato secondo le norme EN 60204. L’interruttore principale deve
essere previsto dall’installatore.
Messa in servizio (Fig. ᕤ e ᕥ)
Avviare per un attimo il motore per verificare il senso di rotazione (confrontare con
freccia senso di rotazione (O)).
La verifica si può effettuare attraverso le aperture della calotta sul motore.
Adattamento delle RER / REL
Onde evitare un sovraccarico del motore, alla prima messa in servizio delle
soffianti radiali si deve osservare quanto segue:
1. La soffiante non può funzionare staccata in aspirazione o in compressione al sistema.
2. Se il fabbisogno d’aria è variabile per l’introduzione di valvole o sezioni diverse,
verificare la prima messa in servizio con la massima portata possibile. In questo modo
viene così caricato al massimo il motore.
3. Determinante per il carico del motore è la corrente nominale riportata sulla targhetta
della soffiante e del motore. Alla prima messa in servizio controllare perciò:
a) Tensione di rete e frequenza di rete concordano con i dati di targa?
b) La corrente nominale viene superata conseguentemente (2) con il carico massi-
mo?
4. Un superamento della corrente nominale indica (con tensione e frequenza esatte)
che la portata è più elevata di quanto sia ammissibile. In questo caso si deve
adeguare la prestazione tramite un ulteriore parzializzazione.
Ciò può avvenire nel modo seguente senza dover modificare l’impianto:
4.1 Inserire fra flangia di collegamento alla soffiante e tubazione, o in qualsiasi punto
della tubazione un anello di riduzione in alluminio o in lamiera, con le dimensioni della
flangia (diametro esterno e fori) per le viti ma con diametro interno più piccolo della larghezza della flangia.
Il diametro interno deve essere tale da non far superare il valore ammissibile.
Oppure:
4.2 Fra flangia di attacco alla soffiante e la tubazione o in qualsiasi punto della tubazione viene montata una valvola a farfalla che viene chiusa
fintanto che la corrente scende al valore ammissibile. La valvola a farfalla va bloccata in questa posizione in modo che non venga modificata
dal personale addetto.
Gli accorgimenti riportati al punto 4.1 e 4.2 possono essere tralasciati qualora sussista la possibilità nell’impianto stesso di ridurre le sezioni
di entrata o di uscita o aumentando la resistenza determinando una riduzione naturale della corrente al valore ammissibile.
5. Anziché adattare l’impianto alla soffiante c’è la possibilità, a seconda del modello e della potenza motore, di impiegare una soffiante della stessa
grandezza ma con motore più potente. In questo caso Vi preghiamo di interpellarci.
Rischi per il personale
Emissione di rumori: I massimi livelli di pressione acustica (direzione e carico sfavorevole) e rispettivamente i livelli di potenza sonora, misurati
secondo le norme DIN 45635, parte 13 (corrispondenti a 3. GSGV) sono riportati nella tabella in appendice.
Raccomandiamo in caso di permanenza nella sala macchine di utilizzare delle protezioni individuali per le orecchie onde evitare danni irreversibili
all’udito.
Cura e manutenzione
Prestare attenzione affinché qualunque operazione di manutenzione venga effettuata esclusivamente in assenza di tensione
elettrica, disinserendo la spina o azionando l’interruttore principale onde evitare reinserimenti.
In caso di guasto del condensatore (1 ~ drive) sostituire il condensatore esclusivamente con un altro condensatore di uguale valore.
Queste soffianti radiali non richiedono manutenzione.
Tutti i modelli ed i relativi motori hanno i cuscinetti ingrassati permanentemente e non necessitano quindi di manutenzione periodica. Per
salvaguardare la prestazione della soffiante è consigliabile verificare periodicamente ed eventualmente pulire la flangia con rete (f) sul lato
aspirazione (vedere Fig.
ᕢ).