4 funcionando el bmk utilizando el me-rc, 1 cómo funciona el monitor de la batería (me-bmk), 0 uso de un bmk: funcionamiento/monitorización – Magnum Energy ME-RC Remote Manual del usuario

Página 88

Advertising
background image

8.0 Uso de un BMK: Funcionamiento/Monitorización

81

©2013 Magnum Energy, Inc.

8.4.1 Cómo funciona el monitor de la batería (ME-BMK)

El monitor de batería ME-BMK utiliza una resistencia de precisión conocida

como una derivación (Shunt) para medir el fl ujo de corriente hacia y desde

la batería. La derivación (Shunt) proporciona una pequeña tensión al módulo

sensor que es proporcional al fl ujo de corriente. Cuando la corriente comienza

a fl uir hacia o desde la batería, el módulo sensor mide el fl ujo de corriente

y determina la cantidad de corriente devuelta a la batería. La cantidad de

corriente (o AHR) usada o devuelta se muestra en el control remoto como

el AH I/O (AHRs E/S). El número AH E/S se ve compensado por un valor

de efi ciencia de carga que da cuenta de la energía que se pierde durante la

carga, y es uno de los factores utilizados para determinar el estado de carga

de la batería (SOC).
El estado de la carga de la batería, que es el mejor indicador de la condición

de la batería, se indica en la pantalla Batt SOC. Esta pantalla mostrará que

las baterías están completamente cargadas (es decir, Batt SOC = 100%)

cuando se cumplan las tres condiciones siguientes:
1. La tensión de carga se ha estabilizado durante un período de tiempo.
2. La corriente de carga se ha reducido a un bajo porcentaje de la capacidad

de amperios-hora, normalmente menos de 2%.

3. Los AHR que fueron retirados de la batería están dentro del 1% de ser

totalmente devueltos.

Después de que las baterías han llegado al 100% SOC y se han descargado

≥0,5% del ajuste de capacidad de la batería, el valor de efi ciencia de carga

serán recalculado y el AH de E/S de lectura se restablece al nuevo valor

calculado.

Información: La carga desde un generador (topología sin inversor)

añade una cierta preocupación por el costo del combustible.

Debe considerarse un equilibrio entre el uso de combustible y la

necesidad de cargar las baterías al 100% SOC, para mantener la

vida útil completa de una batería. Baterías descargadas al 50%

SOC y, normalmente, luego recargadas hasta 85-90% SOC serían

un equilibrio efi ciente entre el costo del combustible y la vida de la

batería. Tratar de recuperar el último 10%-15% de la carga total de

la batería requiere un tiempo prolongado, por lo general varias horas.

8.5

Elementos del menú y ajustes del METER ME-RC

para BMK

Al pulsar el botón METER en el ME-RC accede a los distintos parámetros

que ayudan a determinar el estado del inversor/cargador y del sistema de

la batería.
01 INV/CHG Meter – Este elemento de menú muestra el voltaje CC y

corriente del inversor/cargador mientras se ejecuta invertir o cargar. Estas

no son las lecturas de BMK.
02 BM: SOC (estado de carga) – Esta pantalla es la mejor manera de

controlar el estado real de la batería. La pantalla de solo lectura, muestra

el estado de carga (SOC) para el banco de baterías conectado. El SOC

representa la condición de la batería como un porcentaje de la capacidad

disponible que queda en la batería. El rango es de 0% a 100%, donde el

8.4

Funcionando el BMK utilizando el ME-RC

En esta sección se explica cómo funciona el monitor de batería ME-BMK, y

cómo utilizar el control remoto ME-RC50 para obtener la información del

banco de baterías. También cubre las diversas pantallas de LCD que se

relacionan con el monitor de la batería y el estado de los indicadores LED

del módulo sensor.

Advertising