Multiquip AR13HAR - Manual (Página 32)

PAG. 32 —AR13HA-R RODILLO TANDEM CON OPERADOR—MANUAL DE OPERACION Y PARTES— REV. #5 (11/09/09)
AR13HA-R RODILLO CON OPERADOR — MANTENIMIENTO
Retirando y reemplazando la bomba hidrostática
1. Coloque el freno de mano.
2. Desconecte la batería.
3. Limpie la bomba y todas las conexiones.
4. Marque y desconecte todas las mangueras y los tubos de
la bomba.
5. Desconecte el cable de control hacia adelante/reversa.
6. Desconecte el soporte de la bomba.
7. Retire los tornillos de la montura del motor.
8. Eleve la bomba y el ensamble del motor usando un
dispositivo apropiado para levantar.
9. Desconecte y retire el ensamble de la bomba hidrostática.
10. Repare ó reemplace la bomba hidrostática según se
requiera.
11. Instale la bomba hidrostática en el orden contrario de retirar,
usando Locktite 271 en todos los tornillos y tuercas de la
montura.
12. Hágalo funcionar para probar. Pruebe y ajuste la presión
liberada hacia adelante y reversa como se requiera. Ajuste
el cable de control hacia adelante/reversa.
Retirando y reemplazando la bomba de vibración/dirección
1. Retire la bomba hidrostática por medio de las instrucciones
anteriores.
2. Retire todas las mangueras y los tubos.
3. Desconecte la bomba de vibración/dirección y retírela.
4. Repare ó reemplace la bomba como se requiera.
5. Instale la bomba en el orden contrario de retirar, usando
Locktite 271 en todos los tornillos y tuercas de la montura.
6. Hágalo funcionar para probar. Pruebe y ajuste la presión
liberada hacia adelante y reversa como se requiera. Ajuste
el cable de control hacia adelante/reversa. Pruebe y ajuste
las válvulas de presión de la vibración y la dirección como
se requiera.
Tambores y armazón principal
El tambor delantero esta diseñado para aplicar vibración y fuerza
de compactación a la superficie operada para la compactación.
Esta vibración y compactación se produce cuando el eje vibrador
esta girando. La eficiencia máxima se obtiene solamente cuando
el motor es operado con el acelerador completo.
Un motor de dirección esta montado de lado izquierdo del tambor
y esta montado a prueba de sacudidas. Este tipo de motor esta
diseñado para una máxima tensión y fuerza.
El vibrador es accionado por un motor de engrane acoplado al
eje del vibrador. El ensamble del vibrador gira dentro de la caja
sellada con aceite para lubricar los baleros. Este lado del tambor
también esta montado a prueba de sacudidas.
Retirar y desensamblar el tambor delantero y trasero
Para retirar y desensamblar los tambores delantero y trasero se
debe guiar por las Figuras 37, 38, y 39 en las siguientes páginas.
Cuando reensamble el tambor delantero use
Locktite 271 en
todos los herrajes de la montura.