COATS 5030 A/E Tire Changer - Manual (Página 10)

2. Oprimir el pedal de inflado a la Posición 2 y retener
por un segundo para iniciar el flujo de aire, luego
oprimir el pedal a la Posición 3 y retenerlo por un
instante, por menos de un segundo. La violenta
expulsión de aire a presión contra el interior de la
llanta expandirá ésta y sellará los talones.
3. Retirar el pie del pedal y permitirle regresar a la
Posición 1. Verificar que ambos talones esten
sellados contra la rueda. Repetir estos pasos si los
talones no han sellado.
NOTA: Si la llanta y rin han sido correctamente
lubricados y el operador, después de 3 o 4 intentos no
logra sellar la llanta, puede sacarse la válvula del pivote
para admitir más aire a la llanta y ayudar al sellado.
Después de sellar, desacoplar la manguera y reinstalar
la válvula.
ASENTADO DE LOS TALONES
El operador debe retirar
totalmente sus manos,
brazos y el cuerpo, de la
llanta durante el resto de las operaciones de
asentado e inflado. No debe inclinarse sobre la
llanta; puede resultar lesionado.
NUNCA exceder una
presión de 40 PSI (2.8
kg/cm2) para lograr asentar
los talones. Si el operador no logra asentarlos,
deberá buscar la causa. Desinflar la llanta
totalmente, revisar llanta y rin, corregir cualquier
problema que se haya encontrado, lubricar de nuevo
ambos talones y volver a intentar las operaciones
para el asentado e inflado. Seguir todas las
Instrucciones de Seguridad señaladas en este
Manual y las adheridas a la máquina.
1. Una vez que haya presión en la llanta y esté
indicada en el manómetro, (pedal de inflado en
posición 1 con el pie retirado del pedal), continuar
inyectando aire en la llanta en intervalos cortos.
Verificar la presión en la llanta con frecuencia.
Retirarse de la llanta durante el proceso de
asentado. Mantener las manos, brazos y el cuerpo
entero, alejados de la llanta durante esta operación.
Los talones deberán moverse hacia afuera y llegar
de golpe a su lugar conforme aumenta la presión del
aire. Si esto no sucede, es señal de un problema, el
que deberá ser investigado cuidadosamente.
Verificar la presión
frecuentemente en la llanta.
Nunca exceder una presión
de 40 PSI ( 2.8 kg/cm2) para lograr asentar los
talones. Una vez asentados, continuar sólo hasta la
presión recomendada por el fabricante de la llanta.
Las llantas pueden explotar especialmente cuando
se inflan más allá de sus especificaciones. Mantener
las manos, brazos y el cuerpo en su totalidad,
alejados de una llanta que está siendo inflada. Una
explosión puede lanzar la llanta hacia afuera y hacia
arriba con fuerza suficiente como para lesionar de
gravedad o de muerte al operador o alguna otra
persona en el área.
INFLADO
NUNCA inflar una llanta a
una presión mayor a la
recomendada por el
fabricante. Las llantas pueden estallar,
especialmente si se inflan excediendo estos límites.
Mantener las manos, brazos y el cuerpo entero
alejado de una llanta que se está inflando. Evite las
distracciones durante el inflado. Verificar la presión
en la llanta con frecuenciapara evitar exceder la
presión de inflado. Una presión excesiva puede
originar una explosión, causando daños graves o la
muerte al operador y a personas en las cercanías.
1. Estando ambos talones asentados, la llanta está lista
para ser inflada.
2. Reinstalar la válvula del pivote en caso de haberse
removido.
3. Oprimir el pedal de inflado a la posición 2 para inflar
la llanta. El limitador de presión admitirá aire en
forma alternada según se explicó anteriormente. En
la mayoría de llantas de autos, el limitador evitara el
flujo de aire cuando se esté cerca de los 60 PSI En
llantas mas pequeñas, la presión podrá ser mayor.
NOTA: Liberar el aire de la llanta oprimiendo el botón de
la válvula de descarga manual (la manguera de inflado
deberá estar acoplada al pivote de la llanta. (Figura 16).
8 • COATS 5030A/E Cambiadora con Fijación al Rin
PELIGRO
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
Riesgo de Explosion
Nunca exceder 40 PSI
(2.8kg/cm
2 ) al asentar
los talones.
Riesgo de Explosion
Después de asentar el
talón de unallanta, ésta
nunca deberá inlarse a
mayor presión que la
recomendada por su
fabricante.
PELIGRO PELIGRO