Spektrum DX8 - Manual (Página 34)

34 SPEKTRUM DX8 • RADIO MANUAL DE INSTRUCCIONES
Problema Posible causa Solución
• El sistema no se conecta.
• La emisora y el receptor están muy pegados.
Deben estar al menos a 2m de distancia.
• Está rodeado de material metálico.
• Modelo escogido no es al que se ha asignado.
• Por accidente se ha entrado en el modo de
asignación y el receptor no está asignado a la
emisora.
• Mueva la emisora a más de 2m del receptor.
• Muévase a una zona sin metales.
• Compruebe el modelo seleccionado y asegúrese
que está asignado al receptor.
• Reasigne la emisora y el receptor.
• El receptor entra en failsafe
a una distancia muy corta
de la emisora.
• Compruebe la antena del receptor por si
estuviese cortada o dañada.
• Receptor principal y secundario muy próximos.
• Cámbielo o contacte con el servicio de Horizon.
• Instale los receptores con una distancia de al
menos 5cm y perpendiculares entre si.
• El receptor deja de
responder mientras la
emisora está funcionando.
• Voltaje inadecuado.
• Cables sueltos o dañados o conectores entre
batería y receptor dañados.
• Cargue las baterías. Los receptores Spektrum
requieren al menos 3.5V para funcionar.
Un suministro de voltaje inadecuado puede
provocar bajadas de voltaje que pueden hacer
que se desconecte y se vuelva a conectar.
• Compruebe los cables y los conectores entre la
batería y el receptor. Cambie cualquier elemento
que este dañado.
• Se pierde la asignación.
• Puede que por accidente al coger la emisora se
pulse el botón de asignación.
• Botón de asignación pulsado antes de encender
la emisora.
• Asegúrese que no pulsa el botón de asignación
en la postura de vuelo. Reasigne el equipo.
• Reasigne el equipo siguiendo las instrucciones
de asignación.
• Receptor parpadeando al
aterrizar.
• Desconexión durante el vuelo.
• Se ha apagado la emisora antes de apagar el
receptor.
• Compruebe el voltaje de la batería.
• Apaga la emisora después de apagar el receptor.
• No se leen las RPM.
• Sensor muy pegado a la tapa del cárter. • Aleje los sensores de la tapa del cárter.
• El sensor de temperatura
lee de menos.
• Sensor montado en la parte delantera de la
culata recibiendo el aire de las hélices.
• Monte el sensor detrás de la culata. Cuando
instale Los sensores fíjese en la temperatura del
motor con una carburación correcta. Utilice este
dato como una referencia. Si sube la temperatura
quiere decir que el motor está mal carburado.
GUÍA DE RESOLUCIóN DE PROBLEMAS DE LA DX8