Continental Industrie Model - 008 - Manual (Página 3)

Los valores, dimensiones y referencias del documento son aproximativos y tienen la intención de ser únicamente una guía, sujetos a cambios sin previo aviso
DESCRIPCIÓN TÉCNICA DETALLADA - CONTINENTAL INDUSTRIE
DEB008ES – 04/2010
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9.0 Ensamblaje de la carcasa
9.1 Ensamblaje vertical con hendeduras.
9.2 Las toberas y secciones están mecanizadas con juntas macho y hembra para
mantener la concentricidad.
9.3 La carcasa entera se sostiene con D. O. de ø 12 mm.
9.4 Las juntas están hechas de silicona sellante para garantizar la estanqueidad de los
gases, con las siguientes características:
Viscosidad goma sellante pastosa
Espesor máximo [mm] 6
Tiempo de fraguado 10 min - 24 h
Resistencia al cizallamiento
[DAN/cm²]
33
Resistencia a la rotura
[DAN/cm²]
8
Temperautra maxima de uso [°C] -60 +260
Peso específico 1,06 (25 °C)
Dureza 35 SHA
Deformación 460 %
10.0 Ensamblaje del rotor
10.1 Las turbinas y el distanciador se ensamblan en el eje ejerciendo una pequeña
presión, con poca o sin necesidad de calor.
10.2 Las turbinas y los espaciadores se unen axialmente a través de un ensamblaje de
contratuercas convencional.
10.3 Todas las turbinas están unidas al eje por una distribución de clavijas al tresbolillo.
10.4 El cubo de la turbina se encaja mediante una contracción para pretensar el
diámetro y minimizar la fricción. Esto también elimina la expansión térmica relativa
y las contracciones ya que el cubo y el eje están fabricados con distintos
materiales.
10.5 El rotor ensamblado se equilibra dinámicamente en una máquina computerizada de
equilibrado.
11.0 Sistema de lubrificación
11.1 Las carcasas de los cojinetes están lubrificadas con aceite (ver descripción
detallada en el manual de instalación, uso y mantenimiento).