Continental Industrie Model - 051 Manual del usuario
Modelo 051a, I – cuerpo del soplante
Los valores, dimensiones y referencias del documento son aproximativos y tienen la intención de ser únicamente una guía, sujetos a cambios sin previo aviso
DESCRIPCIÓN TÉCNICA DETALLADA - CONTINENTAL INDUSTRIE
DEB051ES – 04/2010
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DESCRIPCIÓN TÉCNICA DETALLADA Y CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS
PARA EL SOPLANTE CENTRÍFUGO MULTIETAPA
MODELO 051A
I – CUERPO DEL SOPLANTE
El cuerpo del soplante centrífugo está formado por una tobera de entrada con
características especiales para dirigir el aire a la entrada de la primera turbina, por una
tobera de salida con un diseño especial para eliminar las pérdidas por fricción y por las
múltiples secciones intermedias. Estas partes se fabrican en hierro fundido EN-GJL-250
(ASTM A48-35B) (las toberas de E/S) y en aluminio fundido (las secciones intermedias)
cumpliendo con las rígidas especificaciones de Continental Industrie, extremadamente
cuidadosas para el ensamblaje de las secciones intermedias de aluminio fundido y de los
difusores anulares (deflectores o álabes).
El ensamblaje completo está firmemente sujeto a través de múltiples anclajes que atan el
cuerpo entero convirtiéndolo en una sólida unidad integral.
1.0 Tobera
de
entrada
1.1 Brida de conexión: DN 150, PN 10 (6”).
1.2 Hierro fundido: EN-GJL-250 (ASTM A48-35B).
1.3 Espesor mínimo de la pared: 8 mm (0.31”).
1.4 Se puede suministrar con la brida puesta en diferentes posiciones relativas a la
línea central vertical, con incrementos de 90º (opcional).
2.0 Tobera
de
salida
2.1 Brida de conexión: DN 150, PN 10 (6”).
2.2 Hierro fundido: EN-GJL-250 (ASTM A48-35B).
2.3 Espesor mínimo de la pared: 8 mm (0.31”).
2.4 Se puede suministrar con la brida puesta en diferentes posiciones relativas a la
línea central vertical, con incrementos de 90º (opcional).
3.0 Secciones
intermedias
3.1 Aluminio fundido EN-AC-42000 (ASTM 360.1).
3.2 Cada sección intermedia está hecha por fundición formando una única pieza.
4.0 Carcasa de los cojinetes
Las carcasas de los cojinetes, del tipo exterior, están fabricadas en aluminio fundido y
están atornilladas al exterior de las toberas asegurando el enfriamiento de los cojinetes.
4.1 Hierro fundido: EN-GJL-250 (ASTM A48-35B).
4.2 Tiene aletas de fundición para asegurar la rigidez y aumentar la disipación de calor.
4.3 Estanqueidad por grasa de tipo laberinto.
4.4 Provista de 2 agujeros roscados en la brida de la carcasa para poder extraer los
cojinetes.