Bray 63 N4 Series - Manual (Página 2)

Manual de funcionamiento y mantenimiento de la SERIE 63 N4
Número de manual OM-63/N4-001
Fecha: agosto 30, 2011 Página 2 de 5
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Los datos técnicos en este documento son solo para información general. La adecuación del producto debe basarse solo en el
conocimiento y la experiencia detallados del cliente con su aplicación.
Funcionamiento de 3 vías normalmente
cerrada de solenoide único
• Solenoide desconectado: El flujo es del ori-
ficio 2 al orificio 3. El orificio 4 está abierto
hacia el orificio de escape 3 (función de res-
piradero); el orificio de presión 1 está cerra-
do. También es evidente un ligero escape del
piloto. El orificio 5 no se usa.
• Solenoide conectado: El flujo es del orificio
de presión 1 al orificio 2. El orificio 4 está
abierto hacia el orificio de escape 3 (función
de respiradero); el escape del piloto está ce-
rrado.
Solenoide único de 3 vías (3/2)
Funcionamiento del solenoide único de 4 vías
• Solenoide desconectado: El flujo es del ori-
ficio de presión 1 al orificio 4 y del orificio 2
al orificio 3. El orificio 5 está cerrado. Tam-
bién es evidente un ligero escape del piloto.
• Solenoide conectado: El flujo es del orificio
de presión 1 al orificio 2, y del orificio 4 al
orificio 5. El orificio 3 y el escape del piloto
están cerrados.
Solenoide único de 4 vías (5/2)
Solenoides dobles: El solenoide puede estar co-
nectado de manera temporaria o continua, según
la aplicación. Las válvulas de solenoides dobles
se usan donde los equipos no deben cambiar de
posición al cortarse el suministro de energía eléc-
trica. La válvula funciona cuando un solenoide
está conectado y regresa cuando el otro solenoide
se conecta.
PRECAUCIÓN
No conecte los solenoides A y B simultánea-
mente, ya que esto provocará el mal funciona-
miento de la válvula.
NOTA: El mínimo a tiempo para cada
solenoide es de 0,3 segundos.
Funcionamiento del solenoide doble normal-
mente cerrado de 3 vías
• Solenoide A conectado último: El flujo es del
orificio de presión 1 al orificio 2. El orificio
4 está abierto hacia el orificio de escape 3
(función de respiradero). Es evidente un
ligero escape del piloto cuando se desconecta
el solenoide A. El orificio 5 no se usa.
• Solenoide B conectado último: El flujo
es del orificio de presión 2 al orificio 3. El
orificio 4 está abierto al escape 3 (función
de respiradero); el orificio de presión 1 está
cerrado. Es evidente un ligero escape del
piloto cuando se desconecta el solenoide B.
Solenoide doble de 3 vías (3/2)
Solenoide desconectado Solenoide conectado
3 1 5
4 2 Pilot
Exh.
3 1 5
Pilot
Exh.
4 2
Solenoide desconectado Solenoide conectado
4 2
3 1 5
Pilot
Exh.
Pilot
Exh.
4 2
3 1 5
Solenoide “A”
Conectado último
Solenoide “B”
Conectado último
B A
Pilot
Exh.
Pilot
Exh.
4 2
3 1 5
B A
Pilot
Exh.
Pilot
Exh.
4 2
3 1 5
!
Escape
del piloto
Escape
del piloto
Escape
del piloto
Escape
del piloto
Escape
del piloto
Escape
del piloto
Escape
del piloto
Escape
del
piloto