Watson-Marlow SP Series - Manual (Página 6)

6
3.4 ESPACIOS PARA MANTENIMIENTO
En las bombas Peristálticas, el 90% del mantenimiento, se reduce al cambio de Manguera y a la
limpieza de las partes internas de la carcasa cuando se ha producido la rotura de ésta, por lo tanto la
instalación debe de estar diseñada para facilitar ésta tarea. Lo más importante , teniendo en cuenta que
la manguera de la bomba se monta y se desmonta por las bocas de descarga, es dejar unos espacios
libres tanto en la brida de succión como de descarga y una conexiones fáciles de quitar para facilitar
el cambio de manguera. Teniendo en cuenta las longitudes de las mangueras, los espacios libres a
disponer para cada bomba son:
SP10 500 mm SP40 1200 mm
SP15 500 mm SP50 1500 mm
SP25 900 mm SP65 2000 mm
SP32 1000 mm SP80 2500 mm
SP100 2500 mm
3.5 ANCLAJE Y NIVELACIÓN DEL CONJUNTO MOTRIZ DE LA BOMBA
Las bombas salen de nuestros talleres correctamente alineadas sobre su bancada de chapa o perfiles de acero. Es
posible que en el transporte sufran alguna desalineación debido a su manejo, sobre todo si se trata de grupos
electromotrices de gran peso.
La unión de bomba y motor o moto-reductor (accionamiento), la mayoría de las veces se realiza mediante acoplamiento
elástico (algunas ocasiones con correas). Es de suma importancia que al arrancar el equipo, la alineación del
acoplamiento sea la correcta, de lo contrario pueden ocurrir graves daños (Rotura del acoplamiento o de su elemento
elástico, rotura de ejes en bombas pequeñas, desgaste prematuro de cojinetes, calentamiento excesivo en cuerpo de
bomba y transmisión, ruidos, etc.)
La bancada metálica deberá apoyarse sobre una SUPERFICIE LISA. Si la superficie de apoyo no reúne ésta
condición, es necesario colocar galgas o tuercas de nivelación para conseguir que la bancada esté en posición
completamente horizontal.
Cuando la superficie no sea completamente lisa (Como ocurre en la mayoría de los casos), una vez nivelado mediante el
procedimiento anterior y comprobada su alineación entre ejes (IMPORTANTE), se procederá al relleno que hay entre
la base de la bancada del grupo bomba y la solera de hormigón. Para ello se vierte lechada de cemento sobre la bancada
comprobando que todos los huecos queden completamente llenos y confirmando que la bancada apoyará en toda su
superficie sobre la lechada que se ha vertido previamente. Fraguado el cemento, comprobar el apriete de los espárragos
de anclaje, nivelación y ALINEACIÓN, antes de la puesta en marcha. Si fuera necesario realizar alguna corrección,
efectuarla antes de la puesta en marcha.
Para la comprobación de la alineación, es preciso desmontar la protección de chapa que protege el acoplamiento.
Si el accionamiento es por correas, comprobar que, tanto el eje de la bomba como el del accionamiento están
paralelos, con el fin de que las correas no queden desviadas del centro de la canal de las poleas.