Watson-Marlow 621CC - Manual (Página 4)

MANUALES ELECTRÓNICOS WATSON-MARLOW BREDEL
http://www.watson-marlow.fr/pdfs-global/m-621cc-e-01.htm[10/07/2012 13:31:21]
1. Parada
2. Arranque
3. Parada
Los conmutadores auxiliares están clasificados a 200/240V 1fase 50Hz. El contacto de
arranque debe un retorno resortado que se desacople tras la energización de las bobinas
C1 y C1n.
No cablee por ningún motivo conmutadores directamente a través de
ninguna de las fases de un suministro trifásico. De no estar seguro,
desconecte la bomba de inmediato!
No conecte conmutadores auxiliares a la caja de terminales de un motor
incombustible a menos que el conmutador sea de clasificación Exd
adecuada para el área de la zona en que va a ser montado.
Arranque
Antes del arranque y después del almacenaje prolongado de las unidades de engranaje,
saque el tapón del tornillo de ventilación de encima del bastidor para evitar exceso de
presión en la caja de engranajes, lo cual puede ocasionar fugas por los cierres del eje.
Localización de errores
En caso de que la unidad no funcionara, realice las comprobaciones siguientes para
determinar si se necesita o no efectuar servicio.
Comprobar que la unidad de bomba tenga alimento de red.
Comprobar que la bomba no se haya instalado con entubado incorrecto.
Compruebe siempre para asegurarse de que un motor-reductor Exd es
de la clase adecuada para la zona peligrosa en la que va a montarse. Los
motores Exd deberian ser instalados solamente por personal cualificado
Exd.
Toda desviación de las condiciones de funcionamiento normales
(aumento del consumo, temperatura, vibraciones, ruido) o señales
de advertencia de los equipos de vigilancia sugieren mal
funcionamiento. Informe de inmediato al personal encargado de
mantenimiento para evitar que se empeore el problema. De no
estar seguro, desconecte la bomba de inmediato.
Mantenimiento del motor
Quite el polvo acumulado en la cubierta del ventilador para evitar el
recalentamiento.
Compruebe que la caja de soporte esté empacada hasta casi 1/3 con grasa
lubricante uniformemente distribuida.
Seleccione el aceite lubricante correcto de la tabla que aparece al dorso de estas
instrucciones de funcionamiento.
Mantenimiento del reductor – Unidades ‘Simplex’ (cabezal de bombeo sencillo)
Cambie el lubricante cada 10.000 horas de trabajo o al cabo de 2 años.
Combine el cambio del lubricante con la limpieza cuidadosa de la unidad de
engranaje.
Las condiciones de trabajo extremadas (alta humedad del aire, medio ambiente
agresivo y variaciones térmica pronunciadas) reducen el período entre los intervalos
de cambio de lubricante.
Elija la grasa lubricante correcta en la tabla del dorso de las instrucciones de
funcionamiento.
Mantenimiento del reductor – Unidades ‘Duplex’ (cabezal de bombeo gemelo)
El reductor está lleno de por vida con lubrificante sintético, de forma que no necesita
mantenimiento.
Mantenimiento del variador de la correa