LINK Systems OmniLink 5000 - Manual (Página 95)

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14 3 Switch de límites programables
15 3 Switch de límites programables
16 3 Switch de límites programables
17 (OR-1) 2 Motor Principal Demorado 6.3.1
18 (OR-2) 2 Cilindro para Sobrecarga Hidráulica 6.1.12
19 (OR-3) 2 Bomba para Sobrecarga Hidráulica 6.1.12
20 (OR-4) 2 Freno del Volante 6.3.2
21 (OR-5) 2 Salida del Sistema de Lubricación 6.1.11
22 (OR-6) 2 Paro de Equipo Auxiliar 6.3.3
23 (OR-7) 2 Paro de Equipo Auxiliar 6.3.3
24 (OR-8) 2 Movimiento del Martinete 6.3.4
25 (OR-9) 4 Prensa en modo Pulgada/ Pulgada Regulada 6.3.5
26 (OR-10) 4 Prensa en modos de Golpe Manual 6.3.5
27 (OR-11) 4 Prensa en modo de Golpe Continuo 6.3.5
28 (OR-12) 4 Prensa en modo de Golpe Unico Automático 6.3.5
29 (OR-13) 4 Salida del Sistema de lubricación Aux. No1 6.2.1
30 (OR-14) 4 Salida del Sistema de lubricación Aux. No2 6.2.1
31 (OR-15) 4 Carrera Capacitada 6.3.6
32 (OR-16) 4 Salida para el Paro Arriba 6.3.7
Sección 6.3.1 Motor principal demorado
Esta salida (OR-1) registra el estado del motor principal. Si el motor principal se prende,
esta salida esperara un intervalo especifico antes de registrar encendido. Si el motor
principal se apaga, esta salida esperara un intervalo especifico antes de registrar apagado.
Los intervalos de encendido y apagado pueden ser programados por separado por la
fábrica, dentro de una rango de 0 segundos hasta 120 segundos.
Sección 6.3.2 Freno del volante
Esta salida (OR-4) se prende (se suelta el freno del volante) cada vez que se prende (+24
voltios) la salida del motor de marcha hacia adelante o la del motor de marcha atrás. Se
apaga cada vez que ambas salidas de los motores se apagan, a no ser que el modo de la
prensa esta en modo de Pulgada o Pulgada Regulada. Esta característica le permite a la
prensa mover en modo de pulgada sin que haya energía del motor.
Sección 6.3.3 Paro del equipo auxiliar
Esta salida (OR-6 y OR-7) le provee una señal de paro al equipo que queda fuera del
control de la prensa. Se emite una señal de paro (la Salida se apaga) si se presione el
botón de paro de emergencia, se abre las entradas para el paro cíclico auxiliar, las
entradas de los bloques de troquel se abren, las entradas de paro maestro auxiliar se
abren, el switch del paro maestro se abre, o si el motor está en marcha atrás. Si el sistema