Traxxas 58076-1 - Manual (Página 24)

24 • SLASH VXL
Ajuste de la rueda dentada
La incorrecta instalación de la rueda dentada es la
causa más común del desmontaje de los engranajes
cilíndricos. La rueda dentada siempre debe ser
revisada y ajustada al momento de su
reemplazo. Para instalar la rueda dentada,
corte una tira delgada de papel de cuaderno
y colóquela en la rueda dentada. Afloje los
tornillos del motor, y deslice el motor y el
piñón en el engranaje cilíndrico. Vuelva a
ajustar los tornillos del motor y luego retire la
tira de papel. Usted podrá colocar una nueva
tira de papel entre los engranajes sin causar
agarrotamiento.
Ajuste del embrague antirrebote
El modelo está equipado con un
embrague antirrebote regulable que
está incorporado dentro del engranaje
cilíndrico grande. El objetivo del
embrague antirrebote es regular
la cantidad de potencia que se
envía a las ruedas traseras para
evitar que patinen. Cuando
patina, el embrague antirrebote
emite un chirrido agudo.
Extraiga el tapón de goma del embrague antirrebote que se encuentra
en la cubierta de la transmisión para ajustar el embrague antirrebote.
Utilice una llave cruz para girar la tuerca de ajuste en sentido horario
para ajustar y en sentido antihorario para aflojar. Coloque el modelo en
una superficie de alta tracción, como una alfombra. Regule el embrague
antirrebote de forma tal que pueda oírlo deslizarse por aproximadamente
dos pies (alrededor de 0,60 metros) desde la posición de detenido a toda
aceleración. (Conozca más acerca del ajuste del embrague antirrebote en
la columna lateral).
Centrado de los servos
Si extrajo la bocina del servo del servo de dirección de su modelo, o si el
servo se extrajo por razones de mantenimiento o limpieza, se debe volver
a centrar el servo antes de instalar la bocina del servo o el servo en el
modelo.
1. Extraiga la bocina del servo del servo de dirección.
2. Conecte el servo de dirección al canal 1 en el receptor. Conecte el
control de velocidad electrónico (ESC) al canal 2. El cable blanco en el
cable del servo se ubica hacia la luz LED del receptor.
3. Encienda el interruptor del transmisor. Asegúrese de que las baterías del
transmisor no estén agotadas.
4. Gire la perilla de nivel de la dirección del transmisor hasta la posición
central "0".
5. Desconecte los cables del motor "A" y "C" (consulte la página 11) para
evitar que el motor gire durante los siguientes pasos. Conecte una
nueva batería al control de velocidad y encienda el ESC (consulte la
página 14). El eje del salida del servo saltará automáticamente a su
posición central.
6. Instale la bocina del servo en el eje de salida del servo. La bocina del
servo debe mirar hacia el centro del chasis y quedar perpendicular a la
caja del servo.
7. Verifique el funcionamiento del servo; para ello, gire la rueda de
dirección hacia un lado y otro para garantizar que el mecanismo esté
bien centrado y que haya igual recorrido en ambas direcciones. Utilice la
perilla de nivel de la dirección del transmisor para ajustar con precisión
la posición de la bocina del servo de manera tal que el modelo se dirija
en línea recta cuando la rueda de dirección está en neutral.
Tornillos
del motor
Tira de
papel
AJUSTE DE SU MODELO
Especificaciones de
Velineon 3500
Tipo:
Sin escobillas ni sensores
RPM / voltio:
3500 (10 vueltas)
Tipo de imán:
Neodimio sintetizado
a temperaturas
extremadamente altas
Tipo de conexión:
bala de 3,5 mm
Tamaño del cable:
Calibre 12
Capacidad nominal de corriente:
200 A constante
320 A tasa pico / ráfaga
RPM máx.:
50,000
Diámetro:
36 mm (1,42 in) (tamaño 540)
Longitud:
55 mm (2,165 in)
Peso:
262 g (261,95 g)
El VXL-3s cuenta con Locked
Rotor Protection. El VXL-3s
controla que el motor esté
dando vueltas. Si el motor está
bloqueado o dañado, el ESC
ingresará en modo a prueba
de fallos hasta que el motor no
tenga obstrucciones para dar
vueltas.
Utilice siempre los pernos de
motor de la longitud correcta.
Los pernos de montaje de
motor estándar son de 3 x
8 mm. El usar pernos de motor
demasiado largos puede
interferir con la rotación del
motor y dañar los componentes
internos del motor.
Ajustar
Aflojar