Traxxas 58076-1 - Manual (Página 22)

22 • SLASH VXL
AJUSTE DE SU MODELO
Una vez familiarizado con la conducción de su modelo, quizás necesite
hacer ajustes para un mejor rendimiento.
Ajuste de la convergencia
Las especificaciones de
geometría y alineación
juegan un papel importante
en el manejo de su modelo.
Tómese el tiempo para
establecerlas correctamente.
Establezca el nivel de la
dirección en su transmisor en neutral. Ahora, ajuste su servo y las bielas
de unión de manera tal que ambas ruedas estén apuntando en línea
recta y estén paralelas entre sí (convergencia de 0º). Esto garantizará
que exista la misma cantidad de dirección en ambas direcciones. Para
mayor estabilidad, añada uno o dos grados de convergencia a cada rueda
delantera. Utilice tensores para
ajustar la alineación.
Ajuste de la inclinación
El ángulo de inclinación
de las ruedas delanteras y
traseras se puede regular
con varillas doble rosca
(tensores superiores). Utilice
un cuadrado o un triángulo en
ángulo recto para establecer
la inclinación con precisión.
La inclinación estándar de las
ruedas delanteras es -1 grado
de inclinación. En la parte
trasera, la inclinación estándar
es -1,5 grados. Estos ajustes deben establecerse con la camioneta ubicada
en su altura de conducción normal con una batería instalada.
Ajuste de precisión de los amortiguadores
Los cuatro amortiguadores en el modelo influyen en gran medida en su
manejo. Siempre que reconstruya sus amortiguadores o realice cambios
en los pistones, los resortes o el aceite, realice siempre tales cambios
en pares (delantero o trasero). La selección de pistón depende del
rango de viscosidades de aceite que tenga a disposición. Por ejemplo,
usar un pistón de dos orificios con un aceite liviano le dará, en algún
punto, la misma humedad que un pistón de tres orificios con un aceite
más pesado. Recomendamos usar los pistones de dos orificios con un
rango de viscosidades de aceite de entre 10W y 50W (disponibles en
su distribuidora). Los aceites de viscosidad más fina (30W o menos)
fluyen más suavemente y son más consistentes, mientras que los aceites
más densos brindan más humedad. Utilice únicamente aceites para
amortiguadores 100 % pura silicona para prolongar la duración del
sellado. La altura de conducción del modelo se puede regular al agregar
o quitar los separadores de carga tipo resorte
y gancho. Regule la altura de conducción de
manera tal que los brazos de suspensión se
encuentren levemente por encima y paralelos
al piso. Observe cómo maneja las curvas el
modelo. Una correcta configuración añadirá
estabilidad y evitará los giros sin control.
Experimente distintos aceites para resortes y
amortiguadores para descubrir qué funciona
mejor para sus condiciones de pista actuales.
Posición de instalación de los amortiguadores
Los grandes baches y un terreno irregular
requieren una suspensión más suave con
los mayores recorrido de suspensión y altura
de conducción posibles. Correr sobre una
pista preparada o el uso sobre caminos
requieren una altura de conducción más baja y
configuraciones de suspensión más progresivas
y firmes. Las configuraciones de suspensión
más progresivas ayudarán a reducir el balanceo de la carrocería (mayor
rigidez), el cabeceo al frenar y el hundimiento al acelerar.
La suspensión de su modelo se puede modificar para que tenga un buen
rendimiento en una diversidad de condiciones del terreno. Al hacer
simples modificaciones en las posiciones de los amortiguadores, puede
alterar el manejo del vehículo.
Para conducir en todo terreno:
1. Ubique los amortiguadores delanteros
en el orificio interno (1) en los brazos de
suspensión.
2. Ubique los amortiguadores traseros en
posición 2 en los brazos de suspensión.
Para conducción sobre caminos o
superficies duras:
1. Ubique los amortiguadores delanteros
en el orificio externo (posición 2) en los
brazos de suspensión.
2. Ubique los amortiguadores traseros en
la posición media (posición 3) en los
brazos de suspensión.
Se sugieren estas configuraciones como
puntos de partida. Experimente con las
posiciones de los amortiguadores para
encontrar la configuración que sea mejor
para su terreno, su nivel de tracción y su
estilo de conducción.
Separador
de carga
0° 0°
-1.5 ° -1.5 ° -1 ° -1 °
0 ° 0 °
Inclinación trasera
0° 0°
-1.5 ° -1.5 ° -1 ° -1 °
0 ° 0 °
Inclinación delantera
0° 0°
-1.5 ° -1.5 ° -1 ° -1 °
0 ° 0 °
Convergencia
1
1
Delantero
Trasero
2
2 3 4 5
Todos los ejes de suspensión
están instalados en la
camioneta de modo tal que
los indicadores de roscas a la
izquierda apunten hacia la
misma dirección. Esto permite
recordar más fácilmente en
qué sentido se debe girar
la llave para aumentar o
disminuir la longitud del eje de
suspensión (la dirección es la
misma en las cuatro esquinas).
Tenga en cuenta que la ranura
en la unidad hexagonal indica
el lado del eje de suspensión
que tiene las roscas a la
izquierda.
Frontal izquierdo
Frontal derecho
Parte delantera
de la camioneta
Indicador de roscas
a la izquierda
Indicador de roscas
a la izquierda
Parte delantera
de la camioneta