Traxxas 74076-1 - Manual (Página 24)

24 • TRAXXAS RALLY
AJUSTES DE PUESTA A PUNTO AVANZADOS
Al usar índices de engranajes superiores, es importante controlar
las temperaturas de la batería y del motor. Si la batería está
muy caliente (150 SDgrF), o el motor está demasiado caliente al
tacto (200 SDgrF), su modelo probablemente está sobrepasado
y consume demasiada corriente. Esta prueba de temperatura
asume que su modelo tiene el peso aproximado predeterminado
de fábrica y que funciona libremente sin fricción, arrastre o
agarrotamiento excesivo y que la batería está totalmente
cargada y en buenas condiciones. Nota: Control y ajuste la rueda
dentada si cambia un engranaje cilíndrico o de piñón.
Este modelo está equipado con un motor Velineon 3500. La
combinación de engranajes que viene de fábrica en cada modelo brinda
una buena aceleración general y velocidad máxima. Si desea una mayor
velocidad máxima, instale el engranaje de piñón grande opcional incluido
(más dientes). El engranaje de piñón grande opcional incluido está
previsto para funcionamiento a alta velocidad en superficies duras,
pero este engranaje no se recomienda para todo terreno o arranques y
frenadas constantes
.
Baterías LiPo
Las baterías LiPo solo deben utilizarlas los usuarios avanzados que conocen
los riesgos asociados con el uso de las baterías LiPo. Es importante seguir
todas las otras instrucciones suministradas por el fabricante de la batería y el
fabricante del cargador para cargar, utilizar y almacenar de manera segura
las baterías LiPo. Asegúrese de comprender cómo utilizar las baterías LiPo.
Consulte las Precauciones de seguridad y advertencias en la página 4 para
obtener más información.
Temperaturas y refrigeración
El control de las temperaturas prolongará la vida útil de las baterías y de los
motores. Hay muchas opciones disponibles que lo ayudarán a controlar las
temperaturas y a enfriar sus componentes.
Sensor de temperatura
Para controlar de manera precisa la temperatura
del motor y prevenir el sobrecalentamiento,
puede instalar un sensor de temperatura de
telemetría (pieza n.º 6523) en el motor, a fin de
controlar la temperatura de manera continua
mientras conduce. Generalmente, intente mantener a su motor por debajo
de los 200 ºF. De ser necesario, aumente el flujo de aire al motor mediante
un corte en la parte posterior de la carrocería o parabrisas.
Ventilador de refrigeración del disipador térmico
El VXL-3s está equipado con un conector adicional
para suministrar energía a un ventilador de
refrigeración opcional del disipador térmico (Pieza n.º
3340). Un ventilador de refrigeración opcional del
disipador térmico puede ayudar a refrigerar el VXL-3s
en aplicaciones de motor de alta tensión.
AJUSTE DE LOS DIFERENCIALES DE
ENGRANAJES SELLADOS
El funcionamiento de los diferenciales de engranajes delantero y trasero
del modelo se puede ajustar para diferentes condiciones de manejo y
requisitos de rendimiento sin tener que desarmar o extraer demasiado el
sistema de suspensión.
De fábrica, los diferenciales están sellados para mantener un rendimiento
constante a largo plazo. Si se cambia el aceite en el diferencial por un aceite
con mayor o menor viscosidad, varían las características de rendimiento
de los diferenciales. Si se cambia a un aceite con mayor viscosidad en el
diferencial, se reduce la tendencia a que la energía del motor se transfiera
a la rueda con la menor tracción. Puede notar esto al hacer giros definidos
sobre superficies resbaladizas. Las ruedas sin carga en el lado del giro tienen
la menor tracción y tienden a girar a muy altas rpm. Un aceite con mayor
viscosidad (más espeso) hace que el diferencial actúe como un diferencial
autoblocante, lo que distribuye una energía más pareja a las ruedas
izquierdas y derechas.
Su modelo generalmente se beneficiará de un aceite con mayor viscosidad
al subir cuestas o correr sobre superficies de baja tracción. Nota: Un aceite
más pesado permitirá que la energía se transfiera incluso con uno o más
neumáticos lejos del suelo. Esto puede hacer que el vehículo sea más
propenso a darse vuelta sobre superficies de alta tracción.
De fábrica, el diferencial delantero está lleno con aceite de silicona de
viscosidad SAE 30.000W. El diferencial trasero está lleno con grasa, pero se
puede poner a punto con aceite para diferencial de silicona.
Especificaciones del Velineon
3500
Tipo:
sin escobillas y sin sensores
RPM/voltios:
3500 (10 vueltas)
Tipo de imán:
Neodimio sintetizado
a temperaturas
extremadamente altas
Tipo de conexión:
3,5 mm bala
Tamaño del cable:
calibre 12
Capacidad nominal de corriente:
200 A constante
320 A de tasa pico / ráfaga
RPM máx.:
50.000
Diámetro:
36 mm (1,42) (tamaño 540)
Longitud:
55 mm (2,165)
Peso:
262 g (9,24 oz)
El VXL-3s cuenta con protección
de rotor bloqueada. El VXL-3s
verifica que el motor esté
funcionando. Si el motor
está bloqueado o dañado, el
ESC ingresará en modo de
mecanismo de seguridad hasta
que el motor esté libre para girar.
Siempre use pernos de motor de
la longitud apropiada. Los pernos
para el montaje de motores
estándares son de 3 x 8 mm Si se
usan pernos de motor demasiado
largos, se puede interferir en la
rotación del motor y dañar los
componentes internos del motor.
7407 Rally 30+mph 35+mph 40+mph 40+mph 45+mph 60+mph
Piñón/Cilíndrico 13/54* 13/54* 19 /54** 19 /54** 13/54* 19 /54**
Batería NiMH de 7 celdas NiMH de 7 celdas NiMH de 7 celdas LiPo 2S LiPo 3S LiPo 3S
Voltaje nominal 8.4V 8.4V 8.4V 7.4V 11.1V 11.1V
mAh 3000 mAh 5000+ mAh 3000 mAh 4000+ mAh 5000+ mAh 5000+ mAh
Nivel de habilidad 1 1 2 4 5 5
*Engranajes de fábrica
** Engranaje opcional incluido