Traxxas 74076-1 - Manual (Página 15)

TRAXXAS RALLY • 15
SISTEMA DE POTENCIA VELINEON Y DE RADIO TQ i DE TRAXXAS
3. Cuando las luces LED del transmisor y receptor se encienden
en color verde fijo, el sistema está vinculado y listo para usarse.
Confirme que la dirección y acelerador funcionen correctamente
antes de manejar su modelo.
Sensibilidad de la dirección (Exponencial)
La perilla multifunción en el transmisor TQi ha sido programada para
controlar la Sensibilidad de la dirección (también conocida como
exponencial). La configuración estándar para la Sensibilidad de la dirección
es “normal (exponencial cero)”, con el dial totalmente hacia la izquierda
en su rango de recorrido. Esta configuración brinda respuesta del servo
lineal: el movimiento del servo de dirección se corresponderá exactamente
con la entrada del volante del transmisor. Si se gira la perilla en sentido
horario desde el centro, se lograrán un “exponencial negativo” y menor
sensibilidad de la dirección al hacer que el servo sea menos sensible cerca
de neutral y más sensible a medida que el servo se acerca al límite de su
rango de recorrido. Mientras más se gire la perilla, más pronunciado será el
cambio en el movimiento del servo de dirección. El término “exponencial”
proviene de su efecto; el recorrido del servo cambia de forma exponencial
según la entrada proveniente del volante. El efecto exponencial se indica
como un porcentaje; mientras mayor el porcentaje, mayor el efecto. Las
ilustraciones a continuación muestran cómo funciona.
Sensibilidad de la dirección normal (exponencial 0 %)
En esta ilustración, el recorrido del servo de dirección (y con ello,
el movimiento de dirección de las ruedas delanteras del modelo)
se corresponde exactamente con el volante. Los rangos están
exagerados a fines ilustrativos.
Sensibilidad de la dirección disminuida (Exponencial negativo)
Al girar la perilla multifunción en sentido horario, la sensibilidad
de la dirección del modelo disminuirá. Tenga en cuenta que una
cantidad relativamente grande de recorrido del volante da como
resultado una cantidad menor de recorrido del servo. Mientras más
se gire la perilla, más pronunciado será el efecto. La sensibilidad de la
dirección disminuida puede ser útil cuando se maneja en superficies
de baja tracción, cuando se maneja a gran velocidad o en terrenos
que favorecen giros pronunciados donde se requieren entradas de
dirección suaves. Los rangos están exagerados a fines ilustrativos.
¡Experimente! Intente distintos grados de exponencial. Es fácil volver a
“cero” si no le gusta el efecto. No hay una forma incorrecta de regular
el exponencial. Cualquier configuración que le resulte más cómoda
para manipular su modelo es “la configuración correcta”.
CONFIGURACIÓN DE LA ANTENA
La antena del receptor se configuró e instaló en la fábrica. La antena
está fija con un tornillo de presión de 3 x 4 mm. Para extraer el tubo
de la antena, simplemente quite el tornillo de presión con la llave de
1,5 mm incluida.
Al volver a instalar la antena, primero deslice el cable de la antena en
la parte de abajo del tubo de la antena hasta que el extremo blanco
de la antena se encuentre en la parte
superior del tubo bajo la tapa negra.
Luego, introduzca el tubo de la antena
en el soporte mientras se asegura
de que el cable de la antena esté en
la ranura del soporte de la antena;
a continuación, instale el tornillo de
presión junto al tubo de la antena.
Use la llave de 1,5 mm para ajustar el
tornillo hasta que el tubo de la antena
esté fijo en su lugar. No lo ajuste
demasiado. No doble ni retuerza el
cable de la antena. Consulte la columna
lateral para más información. No acorte
el tubo de la antena.
Para evitar la pérdida del rango
de radio, no doble ni corte el
cable negro, no doble ni corte
la punta metálica y no doble
ni corte el cable blanco al
extremo de la punta metálica.
Correcto No No No
Rango de giro del
transmisor
Rango de giro eficaz
en el modelo
Punta de
la antena
Tubo de
la antena
Soporte de
la antena