B&G Triton Display - Manual (Página 50)

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Piloto automático | Triton Manual de funcionamiento
La pantalla de solicitud muestra el nombre del waypoint de destino, el nuevo rumbo de este
y el cambio de rumbo del waypoint anterior al waypoint de destino.
¼ Nota: si solo se ha introducido un waypoint, el rumbo será desde la posición de la
embarcación al waypoint de destino.
¼ Nota: el número de decimales que aparecen en el error de desvío de rumbo (XTE), depende
de la salida de datos del GPS/chart plotter. Tres decimales proporciona un rumbo más preciso.
Cuando el piloto automático funciona en el modo Navegación para navegar por una ruta,
éste dirigirá la embarcación al waypoint que esté más próximo en la dirección del rumbo,
después de aceptar la solicitud del modo Navegación. Cuando llega al waypoint, el sistema
emitirá una señal de alarma sonora, mostrará una pantalla de alerta con la información del
nuevo rumbo y cambiará automáticamente el rumbo hacia el nuevo tramo.
Mensaje de advertencia
Cuando el cambio de rumbo es mayor de 10°, aparece una pantalla de alerta que le avisa de
ello. Pulse "Enter" (Entrar) para confirmar el cambio de rumbo.
¼ Nota: si el cambio de rumbo necesario es mayor que el cambio de límite de navegación (por
defecto 10°), tendrá que comprobar que el siguiente cambio de rumbo es aceptable. Se trata
de una función de seguridad. Consulte cómo modificar el ajuste del cambio del límite de
navegación.
Modo No seguir trayectoria
Mientras esté en el modo En espera, si pulsa cualquiera de las teclas de babor o estribor el
timón se moverá hacia el ángulo deseado y el modo de piloto automático cambiará al modo
No seguir trayectoria.
El modo No seguir trayectoria permite controlar manualmente la posición del timón
mediante el controlador de piloto automático.
¼ Nota: el piloto permanecerá en el modo No seguir trayectoria hasta que se desactive
pulsando "STBY" o hasta que se seleccione un nuevo modo.
Piloto automático: página Non Follow Up
La pantalla Non Follow Up muestra la siguiente información:
5
6
4
2
3
1
1 Modo de respuesta
2 Modo del piloto automático: NFU = modo Non Follow Up
3 Gráfico del compás (Rumbo)
4 Gráfico del ángulo del timón
5 Ángulo del timón
6 Rumbo