Viking Pump TSM685.2: AS-KKE 855 - Manual (Página 7)

SECCIÓN TSM 685.2 EDICIÓN D PÁGINA 7 DE 16
6. Retire el conjunto de polea guía y buje. Si se debe
reemplazar el buje de la polea guía, consulte
INSTALACIÓN DE LOS BUJES en la página 9. Si se
requiere otro desmontaje, se debe separar la bomba
del acoplamiento. Consulte DESMONTAJE DEL
ACOPLAMIENTO en la página 7 antes de continuar
con el paso 7.
7. Después de haber retirado el imán interior, ahora retire
la chaveta del eje de la bomba. Retire la arandela de
empuje exterior. Ahora se pueden retirar el rotor y el
eje golpeando ligeramente el extremo del eje con un
martillo blando (si no tiene a disposición un martillo
blando, puede usar un martillo normal con un pedazo
de madera dura).
8. Retire la arandela de empuje interior que se encuentra
detrás del rotor.
Se debe examinar la caja para saber si está gastada, en
especial en la zona entre los orificios. Limpie completamente
todas las otras piezas y examínelas para saber si están
gastadas o dañadas. Revise los bujes, el pasador de la
polea guía y las arandelas de empuje; reemplácelos si
fuese necesario.
Cuando realice reparaciones mayores, como reemplazar
un rotor y un eje, se recomienda instalar también un
cabezal y pasador de la polea guía, polea guía y buje y
bujes de la caja nuevos. Consulte INSTALACIÓN DE LOS
BUJES en la página 9.
DESMONTAJE DE LA BOMBA
1. Para drenar el líquido que se bombea, retire los dos
(2) tapones de drenaje que se encuentran en la parte
inferior de la caja. Luego que se drene el líquido,
reemplace los tapones.
2. Consulte las figuras 4, 6, 7 y 8 para conocer los
nombres de las piezas.
3. Marque el cabezal y la caja antes del desmontaje a fin
de asegurar un apropiado reensamblaje.
4. Para inspeccionar el conjunto de cabezal y pasador,
y el conjunto de polea y buje, retire los tornillos
prisioneros del cabezal.
5. Retire el cabezal de la bomba. No permita que la polea
se salga de su pasador. Incline la parte superior del
cabezal la bomba hacia atrás cuando lo retire para
que esto no suceda. Evite dañar el conjunto de cuñas
del cabezal, ya que todas las cuñas deben mantener
el espacio final.
¡ADVERTENCIA!
Consulte PELIGRO y PRECAUCIÓN que
aparece en la página 2 antes de continuar.
FIGURA 8
CONFIGURACIÓN DE ACCIONAMIENTO M
ACOPLAMIENTO DE LA SERIE MD2-C Y COMPONENTES DEL COJINETE DE APOYO
ARTÍCULO DESCRIPCIÓN ARTÍCULO DESCRIPCIÓN ARTÍCULO DESCRIPCIÓN
601 Perno en el cubo con pieza metálica 611 Cojinete de apoyo 623
Espaciador del rodamiento
exterior
602 Conjunto de imán exterior 613
Resalto de impulsión
exterior
624
Rodamiento de rodillo cónico
(se requieren 2)
603 Soporte 614 Eje 625 Sello de labios (interior)
604
Tornillo prisionero (tornillo nivelador)
de desmontaje (métrico)
615
Resalto de impulsión
interior
626
Tornillo de ajuste
(se requieren 2)
605 Oreja de levante 617
Espaciador del
rodamiento interior
627 Inserto (se requieren 2)
606
Tapón de tubería del orificio del
sensor
619 Contratuerca 628 Conexiones para grasa
607
Tornillos prisioneros (métricos) de la
bomba (se requieren 4)
620 Arandela de seguridad 629 Adaptador (sólo motor NEMA)
608 Conjunto de canastillo y buje 621 Capacete 630
Tornillos prisioneros (métricos)
del adaptador (se requieren 4)
609 Conjunto de imán interior 622 Sello de labios (exterior)
610
Tornillos prisioneros (métricos)
del motor o cojinete de apoyo
(se requieren 4; la carcasa del
motor 284 requiere 5)
TABLA 5